详细说明
由于其不同的基础油，机油分为矿物油，半合成油和全合成油。
在过去的几年里，矿物油以其经济的价格和强大的多功能性在中国得到了广泛的应用。但是，由于近年来高技术的应用和气缸制造技术的提高，基本上只有一些中低档车辆。仍然使用矿物油。在中高端汽车行列中，全合成油一直被列为标准。
全合成油具有比一般矿物油更高的粘度指数。相同的油膜指数，合成油可以用较低的粘度实现，并且矿物油需要以相对于总合成油的相对厚的粘度实现。而且，全合成油的粘度随温度而变化，因此它可以保持适当的粘度并在高温和低温条件下为发动机提供适当的保护。在相同的工作环境中，合成油的总用量也比矿物油长得多。
但是，全合成机油可能不适用于所有车辆。全合成机油在高温工作环境下具有优异的渗透性，因此不应使用旧的和低档的汽车。旧车的气缸磨损（使用低端车）。这是因为制造过程中的气缸间隙本身相对较大），因此使用全合成机油可能会导致泄漏，导致燃烧油和过多的碳沉积。
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