宝马汽车转向助力泵的工作原理

　　转向辅助系统可以帮助驾驶员调整宝马汽车的方向，并降低驾驶员方向盘的强度。当然，动力转向也对宝马汽车的安全性和经济性起到一定的作用。

　　目前部署在宝马汽车上的动力转向系统和我能看到的信息大致可分为三类：

　　一、机械液压动力转向系统；

　　二、电液动力转向系统；

　　三、电动助力转向系统

　　机械液压助力转向系统一般由液压泵，油管，压力流量控制阀体，V形传动带，储油罐等组成。

　　无论汽车是否转弯，该系统都能正常工作，当高转向速度较低时，液压泵需要输出更多动力才能获得更大的提升。因此，资源也在一定程度上被浪费了。可以回想起，当驾驶这样的汽车时，特别是当以低速转弯时，方向相对较重并且发动机更加费力。而且，由于液压泵的高压，也相对容易损坏动力辅助系统。

　　此外，机械液压动力转向系统包括液压泵和管道以及气缸。为了保持压力，无论是否需要转向辅助，系统总是处于工作状态并且具有高能耗，这也是资源消耗的原因。

　　通常，经济型汽车使用机械液压动力辅助系统。

　　电液动力转向系统

　　主要部件：储油罐，动力转向控制单元，电动泵，舵机，动力转向传感器等，其中动力转向控制单元和电动泵是整体结构。

　　工作原理：电液转向辅助系统克服了传统液压转向辅助系统的缺点。使用的液压泵不再由发动机皮带直接驱动，而是由电动泵驱动。所有工作状态由电子控制单元根据车辆的行驶速度和转向角计算。简单地说，电子控制单元在低速和大转向时驱动电子液压泵高速输出大功率，使驾驶员节省方向；当宝马汽车高速行驶时，液压控制单元以较低的速度驱动电子液压泵。操作时，不影响高速转向的需要，同时节省部分发动机功率。

　　电动助力转向系统（EPS）

　　英文全称是电动助力转向系统（EPS），它使用电动机产生的动力来辅助驾驶员进行动力转向。 EPS的成分，不同的汽车，虽然结构部件不一样，但大致相同。它通常由扭矩（转向）传感器，电子控制单元，电动机，减速器，机械转向装置和电池电源组成。

　　主要工作原理：当汽车转弯时，扭矩（转向）传感器将“感觉”到方向盘的扭矩和预期的旋转方向。这些信号将通过数据总线发送到电子控制单元。电子控制单元将根据传递扭矩。数据信号，例如预期旋转的方向，向电动机控制器发送动作命令，使得电动机根据特定需要输出相应量的旋转扭矩，从而产生动力转向。如果您不转，系统将无法工作，它将等待待机状态。由于电动助力转向的工作特性，您会感觉驾驶这样的车具有更好的方向感并且在高速时更稳定。俗话说，方向不浮动。并且因为它在不转动时不起作用，所以它也在一定程度上节省了能量。通常，宝马汽车使用这种动力转向系统。