中国的汽车产品价格未来仍有下降空间

本篇文章2518字，读完约6分钟

一些业内人士认为，与欧美发达国家相比，中国汽车市场目前仍处于巨额利润状态，中国汽车产品价格未来仍将被空压低，尤其是合资企业。 中国汽车市场已经领先 根据最近在亚洲城市进行的一项调查，6月份消费者购车意愿显示出自今年2月以来的首次下降趋势。同时，6月份经销商的库存压力将继续加大。进口汽车经销商的库存率已经超过50%，国内汽车经销商的库存率已经达到39%。 据北京一些经销商介绍，一位日本品牌经销商的负责人表示，与6月份相比，该店7月份的订单量下降了15%，同比下降约15%。日前，一些媒体记者走访了北京多家汽车品牌经销商，认为下半年价格战势在必行，大多数品牌车型的价格将在今年创下历史新低。与国内合资企业和独立品牌经销商相比，进口汽车经销商也不能幸免。据统计，截至今年6月，进口汽车市场的终端优惠率为7.8%，经销商的销售压力并没有减少。下半年，市场需求增长继续放缓，优惠率有望提高到8-10%，进口汽车价格继续回落。 业内人士:价格仍在下降空房市 据中国汽车协会统计，今年第一季度，国内汽车产销量同比分别增长12.8%和13.2%。同时，今年第一季度汽车销量同比增长6.4%，增速高于去年同期 。从这组数据可以看出，今年中国汽车市场明显复苏。过去两年，我国汽车市场的增长率不到10%，今年又回到两位数。同时，我们可以看到今年汽车销售的增长率不如去年。这表明今年中国汽车市场的平均汽车价格低于去年。虽然中国汽车市场正在好转，但激烈的市场竞争并没有放松。三年前市场高峰期各汽车公司投入的产能已经逐步释放。这导致了供大于求的总体局面，尽管市场增长正在加速。纵观整个汽车市场，我们还可以看到，现在几乎不存在能坚持指导价格而不降价的产品。 有业内人士表示，与欧美发达国家相比，中国汽车市场目前仍处于暴利状态，未来中国汽车产品价格仍将下跌/0/，尤其是合资企业。他们在中国的利润在中国和外国之间分配，但即使如此，任何一个国家的年利润都远远高于外国资本在其他国家的利润。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上