上汽零部件或注入巴士股份20天内见分晓

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虽然上海汽车工业(集团)总公司(以下简称SAIC)向上海客车工业(集团)有限公司(以下简称客车股份，600741.sh)注入部分资产的总方向已经确定，但有关注入资产的内容、接管的形式和条件等悬而未决的问题将在未来20天内逐步浮出水面。

公交股份昨日宣布，上海SASAC已同意剥离公交资产的重组计划，并决定向SAIC的公交股份注入资产。

上海汽车集团有限公司(以下简称上海汽车，600104.sh)内部人士昨日在接受《中国商报》采访时明确表示，上述公告中提及的可能注入客车股份的资产将属于SAIC集团，但上海汽车(600104.sh)除外；换句话说，这次重组与上汽没有直接关系。

SAIC是通用汽车、大众汽车和许多中国零部件跨国巨头的合作伙伴。除了持有国内a股市场最大的汽车公司上汽83.83%的股份外，SAIC还持有上柴50.32%的股份。据SAIC称，可能注入客车股份的资产将来自SAIC的零部件制造业务、服务贸易业务和其他投资领域。分析师普遍认为，SAIC数百亿美元的零部件资产最有可能被注入。

据悉，上汽集团目前拥有近100家主要零部件企业，涵盖底盘、动力总成、装饰照明、电子电器、汽车空调整、模具、铸锻热加工等多个方面；2006年，SAIC的零部件业务实现销售额近200亿元。此外，SAIC还拥有与跃进集团合资的东华公司75%的股权，东华公司的主要资产是跃进集团的非紧凑型零部件和服务贸易资产。

一旦SAIC将其零部件资产注入客车股份，实现借壳上市，SAIC将拥有继上汽和上柴之后的第三家上市公司。

相关人士告诉《中国商报》，继北京和深圳之后，上海市政府也希望将公交资产退市，并将公交运营商转变为非营利实体；去年底上海久事公司成为公交股份的控股股东后，公交股份重组的传言仍在继续，其间券商、银行等公司都想借公交股份；而这一次，它也体现了政府任命SAIC为资产注入者的意图。

根据上述公告，巴士股份将于2008年6月23日前召开，对重大资产重组方案进行审核，独立财务顾问将出具验证意见；如果重大资产计划未按计划进行审核，该股将于6月23日复牌，复牌后3个月内不会有重大资产重组计划。这意味着，在未来20天内，此次资产重组的许多内容将一目了然。

蒋婷婷