朗逸亮相宝来焕新 大众做强A级车

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今年对我们来说最重要的是做好新宝来和奥运会的赞助工作。一汽大众经济管理委员会委员、销售公司总经理苏伟明告诉记者。

苏伟明把新宝来比作赞助奥运会，这说明了新宝来对一汽大众和大众集团的重要性。5月2日，在三亚火炬传递之前，一汽大众在三亚举行了奥运模特媒体见面会。

一汽大众最近成为新闻焦点。在最近结束的北京汽车展上，据透露，南北大众将连接到电网。这个消息很快引起了巨大的反响。业内资深人士认为，大众此举可能会影响整个营销体系的改革。

苏伟明告诉记者，公众没有这样的计划。他想做的是更新和升级营销网络，进一步深化营销改革。

深化营销渠道改革

对于并网，苏伟明笑着说:我看到了这个报告。我们没有这个计划。现在这两家合资企业有丰富的产品线，他们自己的车在商店里无法放置。它们如何连接到电网？他说，他在北京车展上强调的是，南北大众的网络必须更新换代，南北大众将按照统一的标准来做这项工作。

早在去年，一汽大众就表示将对经销商进行全面创新，包括经销商的外观设计、内部装修、销售和售后服务软件。这是一个投资巨大的项目，也是大众汽车在全球销售网络的重要更新。苏伟明还表示，大众可能会推出世界级的销售模式，这与目前的模式完全相反。目前，汽车制造商的主流销售模式是不断扩大经销商网络，以实现销售增长和获取更多利润。那么公众要实现的相反模式是精致和简单。

在北京车展上，苏伟明再次提到世界级的销售模式，他说:经销商应该在硬件、软件、服务和管理上统一，我们不会增加经销商的数量来保证他们的利润。该模型将于5月中旬和下旬公开。

虽然这不是令人震惊的并网新闻，但公众进行的渠道改革仍然是一件意义深远的事情，制造商最关注的是销售渠道的建设，销售渠道直接关系到产品的销售，任何制造商都不能忽视。公众的尝试将来可能会成为一种模式。

大众的更新和升级渠道今年也将迎来它的两个重量级产品，即新宝来和朗逸。

振兴宝来

在4月份的北京车展上，大众推出了两款A级车，一款是一汽大众的新款宝来，另一款是上海大众的朗逸。

与朗逸的传奇经历相比，新宝来更加低调，它的命名也更加引人注目。早在去年，一汽-大众公布x车型计划后，各种猜测都认为这一命名可能属于滕系列。在产品定位方面，有人甚至认为它将是捷达的替代车型。

在北京车展上，该车型被正式命名为新宝来，原宝来更名为宝来经典，将与新宝来一起销售。

新宝来的命名让苏伟明深受感动:命名与销售直接相关，我负责销售，所以命名对我来说很重要。

苏伟明认为，新宝来最终被命名有很多原因。从根本上说，新宝来和鲍是同一个平台上的，在外表上，他们也在很多方面借用了宝来的原始元素；就产品定位而言，更适合使用宝来品牌，这显然不是之前猜测的捷达替代车型；宝来品牌是大众旗下的全球车型，大众自然不会愿意放弃在中国的宝来品牌。

新宝来的改进也在很大程度上反映了一汽大众重振宝来品牌的决心。最初的宝来没有得到市场上消费者的普遍认可，而最重要的原因是缺乏后排空.新宝来在这方面做了很大的改进，后排加长了100毫米。未来新宝来还将主导商务家用汽车市场，宝来经典将继续宝来驾驶汽车的定位，强调运动感和机动性。宝来品牌也更完整。

新波拉和拉维达

就像一汽大众的新宝来一样，朗逸对上海大众来说非常重要。

朗逸是一款备受关注的汽车，因为它与之前上海大众自主开发的概念车有关，也与上海大众被纳入大众全球R&D系统后的地位有关。车展之前，有人透露朗逸是由上海大众独立开发的。在拉维达正式出现后，很难在其中找到任何影子。

上海大众被纳入大众全球R&D系统后，一汽大众似乎有些尴尬，但苏伟明并不这么认为:一汽大众在独立的R&D和上海大众是一样的，在合资公司里，没有必要反对中国和外国。

与此同时，大众推出了两款极其重要的A级汽车产品，这表明大众在未来将在这个市场上有所作为。长期以来，大众最大的销量来自捷达和桑塔纳，而定位稍高的A级车市场并没有取得更好的业绩，这是大众亟待解决的问题。现在值得期待两拳。

与此同时，一个问题是新宝来和朗逸已经成为定位重叠的A级车。公众应该如何管理自己？苏伟明认为不会有直接竞争。他说:新宝来和朗逸都是甲级车，但是他们的细分市场不同，朗逸更软。中国的汽车市场是巨大的，南北之间、东西方之间有很大的差异。现在市场上有很多产品可供选择。因此，不能说同等水平的车辆构成直接竞争。

目前，许多厂商都有类似的做法，如丰田分别在一汽丰田和广州丰田推出新的Vios和雅力士。普遍的看法是，中国市场的多样性可以允许一个品牌下有两种相似的车型。

显然，苏伟明对新宝来有很高的期望:我们对新宝来有很大的信心，但是我们需要在知道之前就做好。苏伟明不断向记者强调新博来的意义。另据了解，一汽大众去年第一季度以13.8万辆的终端销售业绩赢得了国内汽车市场销售冠军。大众品牌在中国也保持了第一的位置。