奔驰蔡澈：北奔将和克莱斯勒剥离

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在金融危机下，豪华车通常比普通车更能抵御衰退，但今年的情况不同。销量和利润的急剧下降使得豪华车制造商开始裁员和停产。当市场越来越追求经济型轿车时，全球豪华车领域也正在经历新一轮的变迁。

然而，这似乎并没有影响到前来参加上海车展的梅赛德斯-奔驰全球总裁迪特尔·泽茨的心情，因为梅赛德斯-奔驰3月份在中国售出了5100辆汽车，同比增长50%；今年第一季度，这个古老的德国奢侈品牌在华所有产品的总销量达到11000多辆，同比增长近30%，远远领先于竞争对手。

在国际汽车市场的背景下，梅赛德斯-奔驰中国在今年春天的表现确实不错。然而，对于dieter zetsche来说，尽管增长速度非同寻常，但与领先的奥迪仍有许多差距。

在北京奔驰事件的余波中，迪特·蔡澈表示，戴姆勒、克莱斯勒和BAIC控股将相互协商，以解决戴克分裂造成的一些问题。现在我们已经将北京奔驰从之前的三家控股公司变更为北汽控股和戴姆勒控股，所以我们将对北京奔驰以前因克莱斯勒的业务投资造成的损失进行补偿，但是具体的补偿方式还没有确定。在处理了一些相应的问题后，北京奔驰和克莱斯勒将彻底分离。

创新和持续的创新意识是帮助梅赛德斯-奔驰达到今天高度的关键因素。世界在不断变化。一个企业要想在这样一个变化频繁的世界中生存下去，就必须要有调整和适应变化的能力，甚至要有引领潮流、提前引导潮流、走在变化前面的能力，这样才能不断发展。这是它的核心。