中国高端重卡制造国际研讨会顺利闭幕

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2011年是中国“十二五”规划的第一年 从发展趋势来看，十二五期间，中国汽车工业的发展仍然比较大 在政府的“十二五”规划中，中国将在未来寻求更高效的投资回报和更高的资产采纳率 来自全球ihs卡车市场的研究数据显示，2010-2030年中国卡车市场将缓慢走向中高端 此外，一项调查还显示，随着经济形势的逐步恢复，加上政策投资和物流运输的双重加速，与经济发展密切相关的商用车发展加快。重型卡车作为商用车市场的风向标，伴随着各种合资企业。重卡行业的形成有目共睹，消费者也潜移默化地被更舒适、更安全、更高科技的产品所吸引。进口汽车零部件网表示，中国商用车和重型卡车行业站在一个新的起点和步骤 【/h/】【/h/】为探讨中国重型卡车制造业未来发展和市场趋势，分享高端重型卡车制造先进技术和工艺，寻求发展解决方案，由威海市人民政府和诺本集团主办、威海会展办承办的“中国高端重型卡车制造世界研讨会”于2011年10月27日至28日在山东省威海市举行 论坛得到了各界的大力支持。参加本次会议的有交通运输部、环境保护部机动车排放监测中心、华北发动机研究所、哈尔滨工业大学汽车工程研究所、中石化石油化工研究院、塔塔大宇商用车有限公司、斯堪尼亚中国、美国商业运输研究有限公司、山东集团重工有限公司、安徽江淮汽车有限公司、包头北奔重型卡车、潍柴动力有限公司、 中海石油天然气与电力集团运输与能源事业部、美国铝业(中国)投资有限公司、中国恩富集团、美爵环球有限公司、嘉实多、上汽通用、美孚润滑油、埃伯哈德排气技术(上海)有限公司、雷米电气湖北有限公司、3m中国有限公司、苏尔寿柯美表面技术(上海)有限公司、布克西集团、宁波博科制动技术有限公司和 会议开始时，威海市发改委领导首先致欢迎词，并做了主旨发言 随后，交通部道路运输司司长于介绍了汽车制造与道路运输的关系。他介绍说，商用车是道路运输行业最重要的生产资料，为了加快更好地发展道路货物运输业务，国家还出台了一系列政策，如推荐挂运、建立和实施营运车辆油耗限额制度等。制造企业应予以重视，熟悉道路运输业的发展需求。 美国商业运输办公室董事长兼高级分析师韦业斯先生和山东重工集团副总经理谭分别从全球和中国的角度分析了世界和中国重型卡车市场的发展趋势，并提出了相关建议 外国商用车制造商塔塔大宇商用车有限公司总裁兼首席执行官金钟植博士和斯堪尼亚中国战略中心战略与业务发展总监徐涛就全球合作的成功经验和重型卡车物流的效率发表了演讲，并通过企业案例分析进一步阐述了主题 中国企业包头北奔重汽股份有限公司介绍了北奔v3车型开发的具体情况。v3项目是第一次与国外设计公司合作 发动机排放标准一直是商用车行业的热门话题 环境保护部机动车排放监测中心主任唐大钢就我国柴油车燃料和排放标准的执行情况及与会人员进行了讨论，并对国家四项排放标准的执行时间及需要处理的技术问题发表了看法 中国石化石油化工研究院燃料油产品及添加剂研究室主任张永光介绍了我国柴油标准的历史、现状和发展趋势 无论从未来环境的要求还是影响购买决策的因素来看，降低油耗都是所有制造企业的研究中心 动力总成相关部件的能耗占所用燃油能量的75%，优秀的动力总成设计和匹配是提高重型卡车燃油经济性的主要策略之一 对此，潍柴动力股份有限公司张占腾主任与华北发动机研究所谭副所长就发动机制造要求、存在问题及工艺技术进行了探讨 此外，汽配网认为，轻量化技术作为重型卡车企业的主要发展战略，也引起了客人的关注 江淮汽车重卡联合开发项目组和哈尔滨工业大学汽车工程研究所的专家分别分析介绍了商用车和重卡轻量化的途径和新技术 以美国铝业车轮为代表的企业也展示了采用镁、铝合金、高强度合金、复合材料等新材料和新工艺在轻量化中的显著作用 【/h/】【/h/】会上，中海石油天然气与电力集团运输新能源事业部副总工程师傅一平介绍了液化天然气汽车加工业的发展情况，为与会代表提供了环保重型卡车及配套产业发展的新视角 在“全球商用车领域合作”集团论坛上，来自塔塔大宇、斯堪尼亚、北汽福田等公司的代表就成功的合作以及外国商用车厂商在中国的发展前景和挑战进行了热烈的讨论 最后，会议在与会者的热烈掌声中圆满结束。这次会议充分讨论了中国高端重型卡车产业的发展前景和战略，加强了政府、科研机构和企业之间的沟通，取得了可观的成绩