德系豪车占九成市场份额 现代夺食日系高端车

今年上半年，日本汽车受到地震的影响，导致其世界市场份额普遍下降。据进口汽车配件网报道，韩国汽车经销商顺势而为，取得了显著的市场表现，同时也加速了新车的推广。为了巩固抢占的市场，取得突破，韩国汽车公司推出了一系列积极的售后服务政策。

目前，现代汽车旗舰产品Equus的扩展版正式在中国市场上市，售价89.8万-125万元。金善发在上市发布会上表示，扩展版equaus的上市，标志着韩系汽车正式进入德国三大品牌主导的豪车市场，同时将equaus竞争对手锁定为奔驰S级[概览图片论坛]、宝马7系[概览图片论坛]和奥迪a8。

金善发承认，由于马在中国的品牌认可度相对较低，现代在品牌方面无法与奔驰、宝马、奥迪相提并论，只能再做一次“怪招”。

“对于加长版的Equus，现代将提供五年不限里程的售后服务，优于其他竞争车型。”金山发提出了“延伸服务”的现代战略。“现代为进口现代马推出了许多优惠营销政策。比如开了一年新车，可以原价20%回购。两年后可以原价的65%回购，三年内可以45%回购。这是现代为客户提供的二手车保存服务。”金善发表示，如果车主在第三方事故中发生的维修费用超过车辆购买价格的30%，现代还将免费为车主更换新车。

虽然竞争对手锁定在德国车，但现代汽车非常关注日本竞争对手的市场表现。金善发告诉《国家商报》，“自2012年以来，雌马在中国市场售出了500辆车，雷克萨斯ls[概览图片论坛]460售出了650辆车。”金善发表示，扩大版的《雌马》上市后，雌马在中国的销量将达到1000辆。

对此，专业人士分析了进口汽车零部件网络的获取和编辑。由于短期内仍难以撼动德国汽车市场，现代汽车预计将通过售后服务政策赢得更多高性价比日系车的潜在消费者。

雷克萨斯的策略比较保守

雷克萨斯没有对韩国汽车公司推出的这些激进的售后服务政策做出强烈回应。中岛康仁告诉《国家商报》，雷克萨斯没有相应的措施来应对。

中岛肯仁认为，雷克萨斯重视售后服务，并在市场上建立了声誉。但随着其他奢侈品牌网络建设的完善和服务的后续，雷克萨斯与竞争对手的距离越来越小。「我们会继续提供人性化服务。
”中岛健仁表示。

中岛康仁也表示，他将继续推广雷克萨斯混合动力汽车。他认为，尽管缺乏政府支持，但混合动力具有节能和高功率的特点，并将继续努力推广混合动力，让更多的消费者认识到混合动力的优势。他表示，在未来，除了ct200h，还将推出更多小排量和混合动力汽车。