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车冷时，动员机启动异常。动员机水温异常升高(95 ~ 105℃)时，封闭动员机立即启动，动员性能异常启动。如果停20 ~ 30 min，就很难启动，要十多次才能着火。诊断复查低压电源和副前，启动动员器，分电器低压线接地，跳火异常，副前跳火也异常；拆下1缸的火花塞，电极是镗孔的，其他缸也一样，说明缸内没有可燃混合气。查看13号安全线，拔下燃油泵安全线重新插上，拔下燃油泵继电器，将VAG 1348/3-2连接到遥控器VAG 138/3a，30: 52拔出讨论连接，将尖端夹到电池正极，将vag1318连接到燃油管路，按下遥控开关，测得系统压力为0.58mpa，保压也异常。插入5个喷嘴，用手托起大气测量盘，怠速时热车状态下不会喷油，高速时可以喷油，但不能形成雾状。原因已经找到了。热车后短时间内喷嘴无法实时启动。可由油质不良引起，使喷嘴针阀在热状态下被油中杂质卡住，增加了喷嘴的提升压力。
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