【检修知识】94年当初索纳塔变速器毛病

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一辆拆解的f4a22变速器的索纳塔在四档出现打滑，换挡点延迟，再次造成换挡打击。试运行后发现存在上述问题，同时发现另一个问题，变速器二档间接提高到三档。根据这个问题可以判断是前太阳轮的传动皮带不工作，所以油压不正常，明确了制动皮带本身有建树。变速器崩后发现制动带完全磨损，更换了制动带和大修包。清洗阀体，卸载所有变形，排除故障。

故障分析:为什么知道动带磨损会造成以上故障？因为变速器一档的时间只是后扩散器(c1)和单向扩散器(F)的任务，所以变速器二档的时间是后扩散器和前太阳轮制动带(CI+B)的任务，制动带生效的时间是后扩散器和单向扩散器。电脑当然不可能控制变速器换到二档的时间。但是变速器还是会在原来的一档运行，不会感觉到二档打滑或者变速器换到二档。当车速下降到一定程度时，电脑仍然会控制变速器升档到三档(此时驾驶员认为是一档间接换到三档而没有换到二档)。虽然这一次，动员者需要更高的速度。此时，变速器将显示换档冲击和换档点延迟。(三档的时候是三组聚结器的任务，不会有打滑。)电脑控制变速器上四档的时间，刹车带又要工作了，于是四档又打滑了。对于这个问题，如果你不知道这个变速器，你会误认为是电脑手柄。