【检修知识】宝马技巧转达13则（一）

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继电器1
注意事项编号:03-06-11-120
通知目的:气门机构在附近发出吱吱声
受影响车型:宝马
受影响车型:
e30、e36/m42 M50生产时期:从开始量产(90年3月)
e36、e38、e39、e46/m52生产时期:从开始量产(94年9月)
e31、e32、e34、 e38/m60生产期:从量产开始M62生产期:从批量生产开始(95年4月)
e36/s50u生产期:从批量生产开始(94年3月)
e36/s52生产期:从批量生产开始(96年4月)
结果与症状:
☆平日
☆大量调查更换液压阀间隙以弥补整机停机
☆这种乐音是由于冷却后的机油粘度过高造成的。导致整机低压机油在短时间内通过工艺低压阀进入液压间隙，以弥补过少的低压机油。液压阀间隙弥补了整机与凸轮之间的间隙，可以使其发出异响。
☆当液压气门间隙补偿机由于受压气氛而变得可收缩时，在气门机构附近也会发出咔嗒声，偶尔还会在没有预热的情况下发出频繁的短间隔咔嗒声。这些情况不会损害活动器的耐用性。
☆例如，在适度转向后，当机油油位低至最低点时，机油泵的吸油口会发出异响。
处理方式:

2
通知编号:03-06-36-119
通知目的:与胎压监测(rdc)无关的个人信息
受影响车型:e38、e39、e46、e53(x5)
说明:。Rdc不再谈论一个或多个轮胎的充气压力明显下降。
☆配备rdc(轮胎压力监测)的车辆可以根据以下特征停止识别:
— rdc按钮位于组合仪表(e38/e39)下偏转板的右侧或中柱(e46/e53)上。
——金属轮胎气门嘴
☆该系统自1998年10月起作为可选设备投放市场。为了保护客户和供应商免受误操作，我们需要注意以下工作。
任务进度:
在将车辆移交给客户之前，系统必须进入任务状态:
1)根据轮胎充气压力板/用户手册
调整轮胎充气压力2)打开焚烧开关(不要启动动员器)
3)按下rdc按钮，直到它出现在组合仪表中。例如，在高级组合仪表中，将显示“reifendruck set”的笔和墨水，而在刻度组合仪表中，将打开黄灯，同时显示轮胎标志。
4)在交付新车时，应鼓励客户仔细浏览车辆使用说明书中与“轮胎压力监测rdc”、“审查和控制”、“组合仪表”、“策动灯和警告灯”、“轮胎充气压力”无关的段落。
技能澄清:
☆备胎同一设备有车轮电子单元，但不被系统监控。如果两个后轮罩天线接收到备胎车轮电子单元的信号(根据其车轮电子单元状态)，当其充气压力降至1.3bar以下时，只会显示警告信号。因此，鼓励客户定期检查备胎的充气压力。
☆急胎不是车轮电子单元。
☆宝马认可的所有轮辋都可以用车轮电子单元装卸。
☆车辆的所有行驶轮胎都必须安装车轮电子单元，否则
☆如果爆胎后将损坏的车轮放入后备箱或备胎模块，在室外行驶的前几分钟的爆胎性能会保持几分钟。更具体地说，漏气轮胎性能一直存在，直到rdc将损坏的汽车连接作为行驶轮胎从其状态存储器中删除。一般来说，当稍后按下rdc按钮时，在运载行李箱或备胎的凹坑中损坏的车轮(根据其车轮电子单元的位置)可以再次触发故障语音。
☆如果车辆运输带有车轮电子单元(如夏季轮胎)的车轮，将会触发非活动信息。因为控制单元仅允许监控多达五个车轮的无线电响应信号。为了防止显示信号，为每个被传送的轮胎专门设计了用于关闭无线电信号的轮胎盖。这些轮胎外胎可以整机编号订购:36 13 9 416 536(仅适用于e38/e39/e46)。只需折叠轮胎罩的一侧，即可关闭车轮的无线电信号。
☆对于e53，由于技术原因，需要提高车轮电子单元的传输功率。所以福成应用了上面的胎盖，因为信号不能100%被挡住。在这种情况下，有必要向客户指出，在轮胎运输过程中可能会显示“reifenkontr inaktiv”消息，否则黄色警示灯将会亮起。也就是说，在卸载车轮之前，必须重新激活制动系统。
☆胎压由rdc监控，即使车辆结束，焚烧开关关闭(钥匙插入)。在维修厂停止维修作业，拆轮换胎时轮胎放气，打开焚烧开关会触发“爆胎”消息。条件是车辆能接收到车轮电子单元的无线电信号(间隔约20m)。只要同一个车轮电子单元重新传递轮胎放气前存在的气压值，或者在安装车轮后将胎压调整到指定胎压再按下rdc按钮，那么信息就会消散。
☆从某车车轮上拆下来的车轮电子单元(用过的)也会触发车上爆胎，只有位于小圆圈内(约20m)的无线电信号才能被该车接受。为了防止这种情况，一般家用(1-2层就够了)可以将车轮电子单元用铝膜拆下来。
☆新的车轮电子单元不会产生无线电信号，除非车轮已加载且轮胎已充气。因此，新的车轮电子单元不需要阻挡障碍物。
车辆起动几分钟后，高级组合仪表将显示“reifenkontr.inaktiv”字样，而scale组合仪表的黄色性能标志将亮起。
检查机油油位。如有必要，请停止校准。
继电器3
注意事项编号:03-05-67-116
通知目的:车窗和天窗雨刮片初始化/更新
受影响车型:宝马e65/66
步骤:车窗和天窗初始化；只有当窗口的维护任务停止时，才应该对窗口进行初始化和配置。过程如下:按住“开”键15-25秒，摊开，“关闭”窗口，坚持。初始化将开始和停止，直到它停止。具体如下:
-将开关切换到“微动打开”位置(第二开关档位)并按住；
-当到达车窗下部的终点位置时，按住开关约15-25秒；
-松开开关，立即将开关切换到“微动闭合”(第二开关档位)并按住；
-车窗首先到达上端位置，然后到达下端位置，然后从新的上端位置开始。
在窗口再次到达上端位置后初始化配置实现。
说明:在每个车门的车窗打开或关闭时停止初始配置，内容包括:
-特征线的识别
停止标准化配置时，电动车窗升降机的机器极限位置将被识别并存储。
初始化配置(即缩放和要素线识别)在操作过程中停止。标准化后会间接进入特征线进一步学习。
在研究特性线时识别并存储电动车窗升降机的关闭力，以确保准确的防夹效果。
注意:停止初始化配置
-有一些功能问题，比如没有点击主动功能，没有打开，没有防夹功能或者没有方便功能；
-更换电动车窗升降机的驱动装置或车门模块后；
-停止电动车窗升降机的机器操作后。
警告！初始化时无防夹效果
说明:更新雨刮片前，将雨刮臂置于维护模式(立起雨刮臂):打开总线端子(端子r)，向上按雨刮手柄约3秒，直到雨刮臂立起。
天窗缩放初始配置:
*沿“向下”方向按住开关；
*当移动天窗延迟启动或突然停止时，按住开关至“lower”。
*到达下降极限位置后按住开关约15秒钟
*当移动天窗在下降极限位置再次被匆忙向上按下时，可以实现标准化配置。
*如果您想进一步研究特性线，请一直按住开关至“降低”。在其他情况下，可以释放开关。
特征线识别:
特征线识别可手动实现，步调如下:
*停止缩放配置后，继续按住开关向“下”方向移动；
*停止缩放配置后，让移动天窗在降低的极限位置停止5秒钟，然后移动到“关闭”位置；
*将天窗移动到“打开”极限位置，然后立即移动到“关闭”位置；
*一开始，特征训练就停止了。松开开关。

4
通知编号:03-05-61-115
通知目的:更新cbs数据版本
受影响车型:宝马e65/66
声明cbs(基于车况的护理)数据同时存储在便携式乘坐系统cas的eeprom和遥控钥匙中。当第二个键关闭时，cas将cbs数据存储在遥控键中。Cbs包含以下内容:车架号、车型、车辆设置号(包括车身颜色等。)、代理公司、首次取消日期、当前车辆状况、检查控制数据、故障代码等。
如果使用钥匙读取器从钥匙中读取数据，则在钥匙外行驶时，数据会在一定的时间距离内更新，因此写入操作将通过一个固定的行驶里程重复进行。在这种情况下，汽车服务的关键数据将与未来车辆的数据略有不同。如果培训招待所使用旧的备用钥匙，必须更新cbs数据版本；
-拔出钥匙；
-在互锁位置按下中控锁；
-通过进程开始/结束按钮停止总线交换；
-大约10秒后，收回一个可听信号，表示写入过程停止；
-松开中控锁按钮。
车钥匙原本包含了未来最新的cbs车辆数据，所以需要停止接车服务。

5号通知。:03-02-11-114
注意目的:怠速振动/座椅振动
影响车型:宝马e36/m44
性能症状:发动机发动时怠速振动。发生在车辆尾部的振动会在座椅上清晰地感觉到。
原原因:怠速时各缸残留混合和谐度不一样。这种情况呈现为不定的时间间隔和不同的强度，通常在发动机磨合期消散。
处理:发动机磨合期(5000km左右)后，如果出现这种情况，需要将进气凸轮轴的气门正时由6”(= 12”曲轴)改为116”(换算成曲轴角度)。响应调整凸轮轴的气门正时。