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麻烦:一辆宝马750iv12车减速性差。检查过程:一开始就停止故障研究，急踩油门，动员器转速不跟脚；加油，减速，速度达到300orpm后就很难下来了。用ob15解码器停止电脑诊断，显示异常，只好从基础复习任务开始:1。测量机油压力，发现1-6缸的the/きだよよ2/泵压为“0”，再测量这个机油泵的供电和落地都很优秀，说明机油泵本身是有成绩的。7-12缸the/きだよよ2/泵压为3.okg/cm2.拔下机油压力调节器真空管，机油压力升至3.6kg/cm2，异常。2.测量进气歧管真空度，稳定在3000mmhg，刻度在400-600mmhg，明显不异常。3.测量气缸压力。发明1、3、9、10显示四个气缸的压力只有3-4kg/cm2。加一点油后，压力都在l0kg/cm2以上，说明4个缸有明显窜气，其他8个缸压力在9.0-10kg/cm2之间。4.检查火花塞、低压线路、分电器和分电器盖是否都变形。5.测量低压线圈的初级和次级电阻。1-6缸低压线圈一次电阻为0.54 ω(刻度为0.5±0.1ω)，二次电阻为11.5 kω(刻度为6lkω)，没有异常。7-12缸主副电阻分辨率0.54ω，5.9kΩ，不正常。6.查看喷油嘴，电阻ob15-17ω，无泄漏，喷油一般，油雾极好。据此，我们更换了14缸汽油泵和1-6缸的低压线圈，并停止了对活动器的检修，这明显改善了减速，但仍未能处理基本问题，这是重要的，以表明异常性能，重复基本审查任务，two/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
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