【检修知识】高尔夫主动变速器升挡艰苦毛病（上）

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故障现场: 2003款高尔夫配备01m主动变速器，行驶里程为50000公里，在寒冷天气下变形，在炎热天气下升档延迟。当活动器的转速上升到2800转/分钟时，它将弯向2档。升至3600转/分，可升至3档。故障诊断和分析 这辆车出现这个问题后送到服务站检查，由于无端障碍性能，相干传感器无异常，诊断为变速器外部问题。但是车主并不佩服这个诊断，就在我们办公室停止了复查。 提车后，笔者停止了对出事现场的核实，情况与车主的叙述完全一致。停止例行复查，结果是油压异常，变速器油无异味，油质透明脏无杂质，油位达标，主动变速器控制单元无障碍码。但用vag1552检查主动变速器静态数据流时，发现变速器油温上升过快，只有在车辆暖机后才会出现延迟升档和升档的现象。笔者分析如下: 1.会不会是油温传感器的信号偏移了，给控制单元一种错觉？然后我们停止了对油温传感器的测量，在每个特定的温度范围内，测得的值与训练手册提供的值一致，澄清了假设不成立。用红外测温仪监测变速器散热器温度，行驶一段时间后变速器油温急剧上升到120℃，故障再次出现，说明故障确实是低温引起的。 2.如果故障是变速器温度低引起的，变速器温度低是什么原因引起的？可能的原因是:聚结器和制动器打滑；箱体内部光滑度差；变矩器无法锁定集中器。散热器散热不好等。 因为汽车在升档和降档期间从未出现过空车运行或活动器转速急剧上升，且变速无异常，所以可以消除聚结器制动器的打滑现象。如果箱体内部不光滑，会形成行星齿轮机构和轴承铜套的磨损，严重时会使太阳轮裸露。不过这款车并没有发明这些症状，所以也可以消除平顺性差的问题。如果变矩器不能锁止，会导致油温下降。TCC锁定任务的检测显示异常。变矩器长时间完全锁止后，油温仍保持在120℃。先生，它不降，所以变矩器的坏任务应该消除。 如果散热器散热不好，会间接导致变速器温度低。为了进一步证明用红外测温仪测量传输散热器的收支口温度，发现收支口温差很小，我们怀疑是散热器散热的结果。拆下散热器，用气枪吹掉大量黄泥沉积物，用清洁剂反复清洗，然后重新安装。经过2小时的试运转，变速器的油温一直保持在96~97℃，先生。齿轮会变形，排除故障。 经讯问，车主在一年多前添加了不同品牌的防冻液，导致冷却系统被腐蚀，出现大量离子颗粒，引发散热器梗塞。