【检修知识】巧借喷油旌旗灯号焚烧

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一辆1996年生产的本田雅阁2.4L轿车，在外面突然停止行驶后无法启动。发明各缸喷油器异常任务，系统不失火。经过仔细诊断，得出的结论是:动员者的电脑ECM烧坏部分有问题，而ECM其余部分完全变形。要修理这辆车，必须更换动员器的电脑ECM。但是在其他地方几乎不可能买到这种雅阁进口的ECM。车主拒绝放置车辆，苦苦哀求修理厂修理，于是开始想办法想出一个可能真正处理成绩的修理方法。

车辆ECM接收来自转速传感器和凸轮轴位置传感器的信号，停止对相关信号的处理，并将信号输出给焚烧控制器，然后通过握住焚烧线圈的负极(绿线引出)来控制活动器的六个气缸的焚烧。如果ECM的焚烧控制输出信号端的11号线被切断，连接11号线和焚烧控制装置的本地假想线接地，焚烧低压线将响应闪络。只有不断尝试向燃烧保持器的燃烧保持端提供燃烧信号，活动器才能调节任务。那如何供给旗帜和信号，保证每个气缸工作时都能顺利燃烧呢？

如果收割机的转速传感器和凸轮轴位置传感器的信号停止处理，不仅操作困难，而且无助于确保非正常燃烧。但如果采用喷油器的喷油信号，在一定程度上可以达到应用要求。打开ECM，找六个并排的喷油器执行三极管，从每个三极管的基极也就是持端焊一根线。在每根导线上串联一个二极管后，又会聚集在一点上，再加到一个三极管Q945的基极上，作为保持线(图2)。喷油器的喷油信号可以通过三极管的还原作为燃烧座的燃烧信号。气缸每喷油一次，动员器就点火一次。所有线路接好之后，试运行，动员性能启动顺利，各种工况下运行，和换线前差别不大。虽然车的能效没有原来的好，但是要基础能用的满意。

采取这种措施，取的是焚烧旗帜和灯笼的原点，整个路线变更过程并不复杂，但操作必须时刻小心。例如，在ECM外焊接六个喷油器的带三极管持端的导线时，为了保护ECM外的电子元件不受损坏，应使用恒温烙铁停止焊接。二极管和线束之间也应确保良好的焊接。另外，三极管的类型一定要选择得当。Q945可以保证信号还原的最佳效果。基极、集电极、发射极的极性不能错，否则我们别无选择，只能驱动实现电路。只要认真看待每一个细节成绩，就能保证成绩的顺利办理。