【检修知识】凌志LS400 电路毛病一例

本篇文章1336字，读完约3分钟

一辆1995年的欧版雷克萨斯LS 400轿车，车辆遥控功能失灵，驾驶员侧主电动玻璃电梯开关失灵。用钥匙打开车门后，车辆会报警，动员器会无奈启动。车辆的座椅图像效果和方向盘的主动伸缩效果生效；用钥匙锁车时，无法锁车；左前门灯不亮。 1995年款LS 400轿车的原车配备了车辆防盗系统。当车辆设置了防盗时，如果车辆的车门、行李厢、动员舱盖被打开，车辆会报警并启动动员机的防盗系统，禁止车辆被强行启动。 由于车钥匙在锁车时无法达到中控锁的效果，我们决定对汽车左前门的控制开关和车门电脑进行复习。 首先拆下左前门护板，用万用表检查左前门门锁孔开关。 确认开关可能在锁定和解锁期间打开，并且测得的电阻值在异常范围内。 接下来我们复习了左前门电脑的电源电路，重点是电源的接地电路有没有开路或者虚接。 根据培训手册检查连贯线条的尺寸值。 经复查，D615-接地电压不异常，电压为9V，先生。 测量了从保险丝到装有电脑电线的门的电阻，测量值为800ω，先生。 在异常情况下，该导线的电阻应小于1 ω。 再次分析电路图，发现这根线旁边有一个适配器(IF1)用来连接这根保险丝。 于是我找到了适配器，停止审查，发现外面的金属端子已经被氧化了。 在停止必要的清算后，我们将更换所有氧化的金属端子。 之后对系统进行了规范，发明了钥匙可以控制门锁的开闭，但仍然无法用遥控器控制开锁和上锁，同时左前门灯也不亮。 本着由易到难的维修原则，我们首先回顾了车门的灯胆是否可能损坏。经证实，灯衬里变形，但灯座的金属端子暴露在表面上。 查看电源白色导线与地之间的电压，测量值为0 V(刻度值为12 ~ 14 V) 通过分析电路图，笔者发现电路和刚刚发明氧化的连接器是一样的。 然后再次断开适配器，测量适配器到灯泡的线路是否可以导通，测得的电阻小于1 ω。 然后从适配器的另一端，测量保险丝(Dome-FR)能不能导通，结果是不导通。 所以笔者查看了从适配器(IF1)到保险丝(Dome-FR)的电路，发现其中一个电路断开，同时保险丝(Dome-FR)熔断。 于是，把电线绕在熔断的保险丝上，停止了对断路电线的修复，重新调节电路，结果，门的灯还是不亮。 然后，我们审查了从照明灯的另一端到门持有电脑的电线连接，导致电路异常。 后来，我决定复习电脑。打开电脑外壳后，我闻到了电路板烧焦的糊味。 仔细审查了发明，电路板的接头上有烧焦的痕迹，所以换了门来装电脑。 换了电脑后，车的各种功能都修正了。 之后，对汽车故障的认真分析停止了，因为门灯和遥控防盗系统独特地应用了一个保险丝(Dome-FR)。门灯两根线短路烧断保险丝时，维修工没有按照要求安装同一根保险丝，从而烧断了保险丝到IF1的线。(估计之前已经磨坏的大量铜线可以弯曲给灯泡供电，电路中电流增大，磨坏的导线就会被烧坏。 结果，遥控器的接收系统的电源曾经接收到电源。如果用遥控设置防盗后出现以下情况，车辆遥控将失效，不能排除防盗。 当用户无法遥控打开门锁时，只能用钥匙开门。但由于车门供电电路的氧化和车门保持计算机的外部破坏，门锁的开启信号无法通过过程车门保持计算机传输到车身保持计算机(车身ECU)，使车辆能够识别出开启信号没有变形，从而开启防盗效果。