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车型:A 02丰田海洋巡洋舰4500，1fz-fe动员者，里程95000km。麻烦:车主反映车子因为事故修理后一直定期空转，在此之前没有任何障碍。接手这辆车试车后，在动员器怠速运行时，坐在驾驶室内握方向盘时，明显感觉到动员器有规律的震动。当动子的转速高于怠速时，抖振问题消散，在室外行驶时，在任何速度下都不会造成不利影响。故障回顾与排除:让活动器怠速运转，用x-431检测仪读取活动器的控制系统和数据流，都属于异常范畴，没有障碍码。既然动员器的控制系统出现异常，就要重点检查低压电源。提醒车主，这辆车的动员器已经大修过一次了，在其他修理厂检测过。为此，低压线路、火花塞和焚烧线圈也进行了更换。更换后，故障现场比以前更重要，重新分析动员器的机器部分，故障依然存在。复查时发现低压线为非原厂配件。更换原有低压线路后，故障现场比以前更加严重，但并没有完全消除。把火花塞拆下来看看。是白金火花塞，任务变态。查维修原厂手册了解到这款车的火花塞是普通火花塞，全部换成丰田常见的普通火花塞。试运行后，故障现场消失。
标题：【检修知识】一辆02款丰田海洋巡洋舰4500动员机颤动 地址：http://www.gzaaa.cn/new/22524.html
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