【检修知识】西北菱帅4G1动员机电控体系数据流剖析

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应用公用检测仪器mut-Ⅱ的“data list（车况材料）”与“actuator test（履行器测试）”对西北菱帅（lioncel）的4g1动员机电控体系停止检测（特殊提示：主动变速器的换挡把持手柄置于“d”挡位时，必需踩下制动踏板，以防车辆挪动），相干数据、检讨前提、尺度值如表1所示，履行器测试情形如表2所示。

表1西北公司4g1动员机机电控制系统数据流分析

检讨名目+ j! wk' x; x3 e

检讨前提

尺度值

氧传感器: k4 n3 t' }# w- r7 d, i6 $ g

★动员机：暖机

动员机忽然加速，使可燃混杂气变稀以及动员机减速9 u9 h' x9 }6 q: _* e4 c$ x$ h/ ^

从4000r/min忽然加速9 {8 j% e' yy* s

200mv以下

忽然减速$ ]1 \6 r: f. {0 l, y

600～1000mv& d% y! p( n! o# ~) y

★动员机：暖机1 z0 t: r: m# z; \. h# b

★应用氧传感器的旌旗灯号检讨空燃比，也检讨ecu的把持情形3 z1 k0 x/ x! s& w) t- _1 @6 {& i% e

怠速

: 400mv以下（变更）

2500r/min

600～1000mv

氛围流量传感器*18 ~1 `( w4 y. \" k# . o' e0 b

★动员机冷却液温度：80～90℃6 u" vb) ~' s

★灯光、电动电扇及全部电器装备封闭（off）& h0 p$ t) f% u+ |

★变速器:手动变速器（m/t）置于空挡；主动变速器（a/t）则将换挡把持手柄置于“p”地位

怠速% $ |/ q. o; s) x; x

25～51hz

2500r/min7 ]6 o* q9 q) z3 s

80～120hz

减速5 d# i1 ~! v) cd$ s! v

氛围流量传感器输出频次增添

进气温度传感器

焚烧开关on或动员机运行中

进气温度：-20℃% p4 sz' y8 t

-20℃

进气温度：0℃

0℃

进气温度：20℃% y2 q6 s6 a' h

20℃+ q1 d) a, c& }

进气温度：40℃1 l|! g6 o/ n( g

40℃

进气温度：80℃0 f: o, t& p" e& [" d" t

80℃

骨气门地位传感器

焚烧开关on

怠速地位

300～1000mv

骨气门逐步开启. a6 c( |% s3 a

跟着骨气门的开出发度的加大$ [( s' b3 2 y3 e3 r" d

旌旗灯号电压逐步增添$ r: }" e$ @5 c& e- w

骨气门完整翻开9 _, k5 o7 ~( _5 r

4500～5000mv& ]1 j& v# d" q( c$ u

电源供给

0 o6 ~6 b1 z% t 焚烧开关on

* x* n# q& f& u& ^7 t y7 y6 z% e, y

蓄电池电压

启动旌旗灯号(焚烧开关-st)" e& ~0 s& @9 u$ d9 b4 c# f) b- k0 w! o

焚烧开关on+ t+ z. i, q' n: j* f; l$ o

动员机：熄火' f; o. g3 [. f7 c

off

动员机：动员机启动时/ g( {- n. l, w5 x; e

on( ^: t$ t% q+ t8 b8 li' u

动员机冷却液温度传感器

2 p# |6 @& ]) @/ q% z- a 焚烧开关on或动员机运行中* ~+ [7 g! m# k6 l

动员机冷却液温度：-20℃

5 f. z: d4 ~- d4 u4 h7 a1 q -20℃/ h; z4 f4 u5 g0 n+ y

动员机冷却液温度：0℃

9 t" u8 d1 {$ }' p 0℃: }' p# \, oz& t& e

动员机冷却液温度：20℃

% d" ]5 jn7 _0 @, c" y 20℃) i! x3 i+ l! |* ^; u

动员机冷却液温度：40℃" r7 r, @! {8 ]4 d5 x: p' t

40℃

m, x# y. g& l" j0 m8 t6 ] 动员机冷却液温度：80℃

) 80℃

2 ~5 c, h) l) l& v) }8 w' }& e" p9 j" ^ 曲轴地位传感器

★动员机：动员机启动时

★转速表：接上6 t, ]) u3 p# : qb+ ]

比拟mut-Ⅱ表现的动员机转速与外接的转速表表现的转速

雷同$ a4 k/ l" `/ }

★动员机：怠速运行时2 m1 fj$ t6 a

★怠速地位开关：on* {& f# @$ p! q4 n9 i& j9 t

动员机冷却液温度：-20℃

1400～1600r/min

动员机冷却液温度：0℃

1350～1550r/min

动员机冷却液温度：20℃

1300～1500r/min

动员机冷却液温度：40℃6 d' ^/ c0 y* m" l

1100～1300r/min- s. l1 e+ y3 \; n

动员机冷却液温度：80℃

650～850r/min

大气压力传感器

焚烧开关：on0 z( x8 g5 g# b) s* j0 g. i/ k) wh8 g

海拔：0m

101kpa

海拔：600m5 }! z3 c7 i6 t3 b3 |. d- ~

95kpa+ ]6 k5 k, l2 d5 j$ }i# g9 |

海拔：1200mv- n: f: t' r, o/ z\

88kpag& m# k* jk, u/ c1 y

海拔：1800m

81kpa1 ]# c' v1 q* y5 e5 o

怠速地位开关, x4 u2 l* j* a, d$ v2 n

焚烧开关：on（反复踩放减速踏板来检讨）

骨气门：设定在怠速地位& {% o2 x% @- @( ss

on

骨气门：略微开启7 a/ m+ [2 o0 e

off*2' `@+ t7 p: z

能源转向油压开关

动员机：怠速运行

转向盘：不动

off! ~# v, c9 f3 s( e/ d

转向盘：滚动中6 f0 n/ o# p7 h4 t6 [0 a/ c

on

a/c开关# t! g0 i! n" d! |7 b* b7 ]

动员机：怠速运行（空调开启时，空调紧缩机任务）

a/c开关：off" e* r1 x3 |4 t

off

a/c开关：on

on

挡位开关6 ]8 q& ps" ]0 [1 u

焚烧开关：on

p或n

+ z% j! a/ m3 r p或n9 `& j/ q( _6 _& g

d、2、l或r2 _- r% wb- s8 j+ t

d、2、l或r

喷油脉宽*3

动员机：动员机启动时. g+ d% w. {g

动员机冷却液温度：0℃(四个汽缸的喷油器同时放射）$ d5 b7 t. p8 d; e% [; i+ c( k

13～19ms2 s7 x) o& [7 u

动员机冷却液温度：20℃

27～40ms

动员机冷却液温度：80℃: wh1 c! h" k/ xw

5.9～8.9ms

喷油脉宽*4

★动员机冷却液温度：80℃～95℃3 d' h. p4 o5 f2 }3 d

★灯光、电动电扇及全部电器装备封闭（off）$ k0 to2 x; y7 j! [0 }q

★变速器：手动变速器（m/t）置于空挡；主动变速器（a/t）则将换挡把持手柄置于“p”地位% z+ n, d& ~1 y: a& b- ~

怠速

1.7～2.9ms

2500r/min

1.4～2.6ms3 _: m) v: u9 u6 g

忽然减速% 2 x$ f4 x( \

喷油量增添

焚烧线圈与功率晶体

★动员机：暖机后

: q% n$ w1 z; u, [6 w★正时灯接上（接上正时灯的目标是为了检讨现实焚烧正时）4 j; s7 w- j- b- n$ x

怠速

2°～18°btdc

2500r/min

30°～50°

isc步进电念头地位*5f/ g8 \1 y; i: k

★动员机冷却液温度：80℃～90℃

,★灯光、电动电扇及全部电器装备封闭（off）& {5 h2 j1 c' z1 c# g: q

★变速器：手动变速器（m/t）置于空挡；主动变速器（a/t）则将换挡把持手柄置于“p”地位' |6 x+ d( m9 q: g" b; t: q

★动员机：怠速运行

8 p- t, e6 n9 t. q★当a/c开关on时，空调紧缩机必需有作动5 k/ }+ r, m/ i" u6 a7 t

a/c开关：on

2～25step! p1 p3 v6 d9 `1 l9 p/ ]

a/c开关：off→on

★a/c开关：off# 9 a+ z1 z3 \1 `5 i* o, 8 o7 x

★换挡把持手柄：n位→d位

增添10～70step# ~( o, i7 s; e. y) b' g6

增添10～50step

a/c继电器 动员机：暖机后且在怠速运行 a/c开关；off off（空调紧缩机聚散器不感化） a/c开关：on on（空调紧缩机聚散器感化）阐明：- o" f% x- yi2 f$ g# @

1．新车最初500km以内时，氛围流量传感器的输出频次能够会超过尺度值10%以上。

2.骨气门略微开启，使骨气门地位传感器的电压比怠速地位超过50～100mv时，怠速地位开关平日会酿成off旌旗灯号。假如骨气门开启至tps的电压比怠速地位高100mv以上时而怠速地位开关依然是on旌旗灯号，则必需调剂怠速地位开关及骨气门地位传感器。4 _' e1 q, d0 y- d

3.实用于电源供给电压是11v且动员机转速低于250r/min时的喷油器任务时光。

4. 新车最初500km以内时，喷油器的喷油脉宽能够会高于尺度值10%。

5. 新车最初500km以内时，步进电念头的步数(step)偶然会大于尺度值约30step。( c+ v0 v4 w9 m, `& y! h

表2 lion cel car 4g 1动员机机电控制系统在西北地区进行的部件测试

检讨名目

功课内容 检讨内容0 m4 \0 n& c( e: j2 ~& }

畸形情况

喷油器

第一缸喷油器结束喷油' v3 x8 e5 d7 x5 a% c1 x

动员机：动员机暖机后在怠速运行中（轮番让各缸的喷油器结束喷油，以检讨动员机的怠速状态能否转变）7 q. e7 n$ k4 s. r: c% c

动员机怠速状态转变（变得不稳）' x) v' g6 ^! x! b

第二缸喷油器结束喷油& c5 l: m( v8 b$ e

第三缸喷油器结束喷油4 3 x( @% |+ i& ~3 q0 n! m

第四缸喷油器结束喷油5 p6 @$ b) g7 s& h. s: s

汽油泵( wi" v2 \! l) n4 m

强迫汽油泵任务

★动员机：启动动员机时7 k1 c- z. g' t8 t, i1 b" t: s, z

★汽油泵：举措1 v6 q0 [) k& }2 t$ p

按照上述两项前提来检讨

用手指捏住回油软管，以感到有无燃油活动时所发生的脉动

能够感到到脉动景象

凑近燃油箱谛听汽油泵任务声响 能够听到汽油泵的任务声响9 h6 t6 g' q; r% |g

肃清把持电磁阀$ j6 l: d) ]& v$ j# ~- q- h0 r

电磁阀由off→on. h! j$ m0 ]5 i% dj

焚烧开关：on

能够听到电磁阀的举措声响3 d3 |; x5 w2 z! h& o

egr把持电磁阀$ k8 ' d: i2 c# l7 \

电磁阀由off→on

焚烧开关：on& q2 s2 o9 w& h( h# p( n( m9 ]

能够听到电磁阀的举措声响

基础焚烧正时

设定焚烧正时形式

★动员机：怠速运行

正时灯：接上

5°btdc0 o+ w# }6 s4 {% c

冷凝器电扇' p* j# y/ q4 c; a- g

作动冷凝器电扇, ~: h- pk3 i# l6 j% s

焚烧开关：on+ p- |% i. k- e* m5 ]( {

a/c开关：on

冷凝器电扇任务7 _* t' p, r- @, y

散热器电扇

作动散热器电扇( q, b! j/ e2 d( z2 @# t

焚烧开关：on

a/c开关：on

散热器电扇任务8 |. a" x4 e+ _5 i- ~5 o