【检修知识】景程动员机失火毛病培修

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这车是事故车。活动器缸体断裂，在修理厂修理后更换了新的缸体。刚开始的时候，没有什么明显的成绩。在动员器的控制系统中检测到缺火。然而，经过反复检查和更换动员机电脑，故障无法消除。结果还是一个朋友先到了我手里，停止了测试，发明没有明显的带动效果。动员者的操作基础可以说是不正常的。为了避免通用诊断设备读取的故障信息被严格禁止，通用工具仪器的特殊应用停止了检测，结果还是这样。 故障码清除后，可在短时间内变形。只有开了60公里以上，动员者还是会显示这个成绩。 其实在这一点上，我曾经知道这个成绩的关键。 对通用新技能了解较多的朋友一定都知道，通用诊断公共设备中的“曲轴位置系统偏向读入序列”，是控制系统为完成对动员机的精确控制而配置的常用学习调整序列。 第一次看的时候没当回事。 但是经过几次实战检验，这个序列的发明对于新型总动员机来说确实是相当有效的。 在再次停止对该车动员器“曲轴位置系统偏向读入顺序”的进一步研究后，动员器的问题再也没有出现。 后来我特意应用了剩下的诊断设备连接这辆车停止测试，发现没有一台设备能按顺序供应这项研究。 也就是说，通用设备的应用不采取措施来停止这种学习序列。 为了让大家真正理解这个序列的现实操控，下面就用通用公司的训练和修理手册中的标准序列和大家澄清一下。 如果曲轴位置偏差读取顺序不符合要求，则可以检测到错误的缺火信息，并配置dtc p0300。 如果此时dtc p0300的诊断顺序改变，应执行曲轴位置偏差读取顺序。 1.使用故障诊断仪监控动员机器控制模块(ecm)是否能显示故障诊断代码。 如果除dtc p0300或p1336之外还配置了其他故障诊断码，则其余故障将通过传统方法排除。 2.用故障诊断仪选择曲轴位置偏差的读取顺序。 3.根据故障诊断仪，将提醒您执行以下步骤:1 .减速到wot。 9 . 15吨原油期货。当n2显示断油时，松开骨阀。 3.看响应动员器的断油场景。 4动员器不应在超过标定速度值时减速。 5如果转速超过校准值，立即释放骨阀。 6阻挡驱动轮 7拧紧停车制动器。 8不要踩制动踏板 9将焚烧开关从关闭位置转到打开位置10踩下制动踏板。 11启动动员器，使其空转。 12封闭式空调 小心，你手术成败的关键。在我的解释中，车辆必须坚持停车或空档。 故障诊断仪监控一些部件的信号，以确定是否满足继续该序列的所有先决条件。 故障诊断仪仅显示会中断该序列的前提条件。 故障诊断仪监控以下部件:& # 1048698；曲轴位置(ckp)传感器活动-如果凸轮轴位置传感器有问题，请参见相应的故障诊断代码。 􀁺凸轮轴位置(cmp)信号活动-如果曲轴位置信号有问题，请查看相应的故障诊断代码。 􀁺活化器冷却液温度(ECT)-如果活化器冷却液温度不足，活化器应怠速运转，直到活化器冷却液达到准确的温度。 4.使用故障诊断仪启用曲轴位置系统偏差读入序列，并执行以下操作:注意一些事项:在停止曲轴位置系统偏差读入序列的过程中，保持阀门处于全开位置，直到显示五个断油。 读入序列必须得出结论，为了准确执行测试，已经提供了5个油切。 􀁺慢下来，直到骨瓣完全打开& # 1048698；坚持断油时的骨气门状态。 接下来的步伐最重要。 5.故障诊断仪显示“learn status(学习状态)”:学习了本次点火。 如果故障诊断仪启动dtc p1336运行并通过该过程，则曲轴位置偏差读入序列已经实现。 如果故障诊断仪显示dtc p1336失败或不起作用，检查它是否有其他故障。 如果配置了任何其他故障诊断，在成功停止读入序列后，关闭焚烧开关30秒。 实现以下训练和修理顺序后，无论故障诊断代码p1336是否可以配置，都必须执行曲轴位置系统偏差读取顺序:& # 1048698；动员者的转移& # 1048698；活动器控制模块的更换& # 1048698；慢振均衡器的更换& # 1048698；曲轴的更换& # 1048698；更换曲轴位置传感器& # 1048698；影响曲轴和曲轴位置传感器之间绝对关系的任何动员机器训练 但是在后现代的训练和修理中，发明了只有在任务温度异常的情况下，停止动员者的重载减速运行，让动员者断油五次，即使是个人也能达到带着装备继续学习的后果，只要一般情况赢不了。 在此基础上，不会出现点亮故障灯的故障，动员机电脑不会记录p0300和p1336的故障码。