【检修知识】民众奥迪2.4动员机大修费油毛病(盼望兄弟们惹起留神）

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经历了一次甜蜜的训练，感觉有点灰。 朋友修理厂大修的2003年奥迪2.4 mobilizer车主，总是反映车辆停修后费油很多。至于可能要花什么水平，刚刚听车主说已经达到20多升了。 因为大修后呈现的成绩，厂里的维修工人在动员机上不停地寻找成绩。一个月过去了，仍然没有发现成果。一个偏远的县城修配厂提出这么难的工作，朋友都急了。 我提车后发现尾气并没有想象中的显著，hc也没有显著超标，反而在允许范围内。 根据尾气状况，无论如何，这辆车都不会达到车主描述的20升以上的燃油。 实际试运行后，感觉动员器上没什么异样，至少感觉不进去。 链路解码器和移动器管理系统异常。 查看凸轮轴气门正时和变形。 紧凑而精致 回顾一下火花塞的时间发明最初安装的是博世公司的产品，也就是奥迪1.8l mobilizer用的火花塞。 晕，折腾了这么多天，连火花塞都没换成原装的。 间接更换火花塞后试运行，虽然不明显信任度应该比无标度火花塞好。 无论临时的还是间接的试运行，一切都是不正常的。 测试邮箱容量后，再次加注燃油，行驶测试50公里，计算均匀油耗，然后再次将邮箱加注到试运行前的水平。 结果显示油耗只有12升。 仔细盘问车主，车主复兴说他是根据行车电脑的瞬时油耗表现猜测的，基本没有计算实际油耗！总之，车主说，修理工折腾了一个月。这是谁的错？