【检修知识】克莱斯勒300c轿车毛病实例剖析

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1个缺陷

一辆克莱斯勒300c3.5l轿车，配有运行中的722.6系5速电控主动变速器。主动变速器的警示灯在用户响应汽车行驶时亮起，变速器进入紧急维护模式。
汇聚故障诊断仪停止检测变速器控制系统，设备提醒“输入/输出信号差步”。过程测试应用故障诊断仪读取数据流发明，n1、n2信号差分步骤。非正常情况下，2挡及以上n2应该和n1一样，但这辆车的数据不一样，n2是0。拆阀体的发明，n2传感器略显曲折。因为传感器不能自行更换，只能更换阀体总成。
更换阀体总成后，问题得以解决。
故障二

一辆克莱斯勒300c汽车，esp故障警示灯亮起。

故障诊断仪停止检测，设备提示“刹车推力开关故障”。复习线发明失败，所以换刹车灯开关。之后收敛故障诊断仪连续检测，原故障码依然存在。这让我们感到有些不解。刹车系统就是这样一个开关！检查电路没有任何结果，但是换了开关。为什么不呢？查阅相关资料后得知，车辆在真空助力器上装有推力开关
。更换开关后，问题消除。


这个缺陷真的让人觉得很可笑。在此，要提醒他们网开一面。训练训练一定要细心，不能想歪了。


缺陷三


一辆克莱斯勒300c汽车，用户投诉座椅没有疏散效果。


根据用户反应的症状，我们怀疑系统订单可能存在软缺陷，因此有可能通过再次重置来处理结果。因此，我们申请服务台停止配置，但问题仍然存在。之后，我们应用常见故障诊断仪停止设置，然后故障被排除。


其实这种麻烦应该是我们同事遇到过的。尽管在整个过程中可以通过手动操作相关的键来完成一些操作，但是它们并不总是易于使用。所以遇到这种情况，也要考虑先通过工艺故障诊断仪停止运行，不要急于开始“检修”。


缺陷四


在一辆克莱斯勒300c车内，用户反应车外行驶过程突然熄火，但没有体现出重新启动的想法，防盗教唆灯闪烁。


汇聚故障诊断仪停止检测发明，wcm中存储“pcmskim通信故障”，故障码无法消除。此外，与canc通信相关的控制单元不能通信。为此，移除canc数据线，断开电池，测量canc线和地之间的电阻为0，并澄清canc对地短路。为了确定详细的故障点，决定依次拆下连接到canc的夹持单元，直到拆下连接到canc线的电子管柱的夹持单元，才发现线束接插件所在的方向盘下有一个金属卡和canc数据线曾经相碰，数据线磨损，导致canc线接地的无奈通信。


停止处置线路后，故障消除。


缺陷5


一辆克莱斯勒300c轿车，用户反映该车有heavy/きだよよ2/味道。

经审核，用户反应不准确。为此，我们先拆下后排座椅，发现燃油泵处漏油。拆下燃油泵上压盖后发明，燃油泵上压盖密封圈损坏。更换密封圈后，满油测试的发明仍然漏油。似乎还没有找到密封圈损坏的原因。为此，我们再次拆解燃油泵。仔细观察发现，燃油泵上盖本身外部电路烧坏，才是漏油的真正原因。故障是由燃油泵总成的外部引起的。


更换燃油泵总成后，燃油泵将不再漏油。