【检修知识】汽车大灯进水和灯胆的抉择

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大灯的造型影响着整车的定位和品牌的内涵。所以对于设计师来说，这里会注入一些特别的感情，让整车有调情的气场。但是，在实际的车上，没有人愿意看到车的真实感受(大灯入水)；为了让眼睛更亮，车主们不得不让自己的爱车眼睛发出异样的光芒(更换色温K值更高的灯泡后光色的变化)。这是本文要讨论的两个问题，希望从最根本的技术层面为大家介绍大灯之路。

●前照灯结构

既然分析大灯在实际使用中可能出现的问题是必不可少的，那么就有必要对其结构有一个大致的了解。说到结构，难免会产生矛盾的情绪，这点我深有感触，但请相信我，在这里不会发生。第一，大灯的结构并不复杂。放一张图，配上简短的文字说明，一目了然。其次，你可以把有限的闲暇时间用来探索知识，这是相当值得尊敬的。为了缓解读书的压力，希望能放松一下气氛。放松之后，你的所见所闻可能还会在你的脑海中留下一瞥。

如果把大灯总成肢解，大致可以分为灯罩、灯泡、灯座、反光镜、透镜、调光装置(指普通卤素大灯)。

灯罩保护整个大灯总成。不仅如此，灯罩的玻璃部分均匀分布着一些条纹，可以合理分布灯泡发出的光线，使照射面积更大。这样的条纹多分布在远光灯和转向灯前。

不同功能的灯泡规格不同，即使功能相同，类型也会不同。与之相比，还有灯头，因为不同类型的灯头对于厂商来说意味着不同系列的产品，下面的内容会告诉你如何区分。

发光面板无疑是为了让灯泡发出的光更亮，照射范围更广；其实镜头是凸透镜，它的作用想必大家童年都经历过。利用它聚光的物理特性，不知道处决了多少小蚂蚁。由于焦点不同，卤素灯透镜和氙灯透镜互不相通。

【/h/】光的照明效果在一定程度上也取决于照明角度，调光装置才能发挥最大潜能。目前调光机构已经逐渐向机电一体化转型。但为了保持原有的调整范围，必要时也可以通过机械方式进行调整，车辆出厂时会调整正确，车主不必担心这一点。

【/h/】其实车主关心的无非是控制杆或者旋钮。至于如何调节大灯高度，电动调节的功能已经出现在很多车型的驾驶舱中。对于这个大灯最常见的问题，4s店也会提供相应的服务(如果只是调节大灯高度的话，大多是免费的)。但是说到大灯进水，绝对是让人头疼的问题。有些车主也会抱怨自己车的大灯不够亮，转而选择非原厂的灯泡产品，但是买什么似乎更多的是受导购的影响。

现在，我们言归正传。我们先来看看为什么车灯会变无声。肯定有困难。

●大灯里的水是哪里来的？

很难想象空气中没有水会是什么样子。这一幕可能经常出现在女同和那些娇滴滴的男生的噩梦里，而专门做保湿产品的化妆品公司的领导会在这个梦里找乐子。他们再也不用花大价钱请大明星宣传一天八杯水的概念了。好吧，我只是想让你知道，空气中有大量的水分，而且和大灯里形成的水汽密切相关。那么你的问题来了，整个灯罩不是密封的吗？空气中的水分是怎么进来的？

整个灯罩确实是密封的，但不代表灯罩内部可以像真空包装一样与外界隔绝。毕竟以后的维修环节要考虑进去。而且开灯的时候会产生大量的热量，所以从散热的角度来说，灯罩上会有东西残留。有些大灯后面会有一个通风口，但是这个通风口不会裸露在外，可能会用橡胶通风管处理。正是通过这个通风管，可以将大灯点亮后产生的热量排出，使大灯始终处于一个相对稳定的环境中。就是这个通风管，让空气中的水分从此进入大灯内部，吸附在灯罩表面。积累成水垢后，会以水滴的形式从灯罩上流下来。

当环境温差较大时，更容易出现上述问题，雨季也是此类问题的温床。说到大灯进水，好像会产生修理费用。其实事情都不是绝对的。这时，罪魁祸首的通气管也可能扮演救世主的角色。如前所述，打开大灯时，会产生大量热量。此时，热量可以从作为输送水蒸气载体的通气管中排出。所以，千万不要因为大灯里形成的水雾而轻举妄动。早前听说有车主看到车灯有水雾，带来高温烘烤设备烘烤灯罩。这一招确实治好了病，但是副作用还是挺明显的。原本透明的灯罩在高温的摧残下已经有了融化的迹象，太坑人了。

大灯进水的几种可能及处理建议

1。故障特征:偶发性和高度季节性。

处置:这种情况多是因为上面提到的原因。

2。故障特征:洗车和下雨频繁出现。

处理意见:灯罩的密封可以考虑两个原因。1.灯罩后盖的密封胶条老化，导致弹性下降，进而导致密封不严。如果需要改进，可以更换。二是灯罩连接处有裂纹。如果车辆在保修期外，且裂纹不是外力(如撞击等)造成的。)，我们可以和4s店协商质量索赔。

保修期满了怎么办？

灯罩受外力损坏在所难免，但因为这点小伤自费更换大灯不划算。如果灯罩连接处的裂缝导致大灯进水，我们可以去大灯改装店，那里一般都会提供相应的服务，但是很难修复损坏的灯罩玻璃。不如考虑汽配城单独买一个同型号的灯罩玻璃，把原来的灯罩拆了修。即便如此，所需价格也远低于此。

【/h/]/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ