【检修知识】2002款林肯LS的PCM从新编程

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有些车会有一个或多个following/きだよ 0。-粗糙的订婚？-换档粗糙或延迟？-低负荷稳速行驶时有轻微的喘振，是偶然失火引起的(失火时故障指示灯亮)？-减速or/きだよよ0/制动不足时，你感觉自己在继续吗？-意外的长启动时间？-从低速加速时偶尔气喘或不稳定-这些问题可能是由校准问题引起的。 对动力控制模块(pcm)重新编程的措施 具体操作参见以下维护程序。 请重新校准帮助热线。 维修程序进行常规诊断，并确定是否存在以下一种或多种情况:变速器？-主动齿轮或倒档齿轮的啮合？-粗糙还是延迟？不一致？-怠速停车时，D-R档和R-D档反复粗暴啮合。 ？-粗略换档或粗略延迟降档？-3-2手动降档时间长且断断续续粗暴？-3档后强制降档/缓慢降档？-间歇性变矩器粗接合，仅出现在带“sst”选项的车型中。 ？-停车时2-1次降档循环，仅适用于带sst选装件的车型。 发动机-在低负载和稳定速度下行驶时，由偶尔的失火引起的轻微波动(发生失火时，故障指示灯亮起) ？-连续行走or/きだよよ0/减速时制动不足的感觉？-意外的长启动时间？-从低速加速时，偶尔会喘粗气或不稳定。1.如果有问题，确定是否是组件故障引起的。 如果上述问题是由一个或多个零件引起的，请酌情修理。 2.清除故障代码并确认维修结果。 3.如果问题再次出现，或者修复的部件不是故障的原因，处理器必须再次刷新。 使用ngs检测仪、sbds或wds选择pcm识别功能以获取pcm零件号。 4.通过pcm零件号识别汽车的当前校准，参见“pcm重新编程信息表” 确定当前校准后，可以根据最新的校准校正水平，使用ngs检测仪、sbds或wds对pcm重新编程。