【检修知识】上海通用别克轿车动员机散热故障实例

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高水temperature/きだよよよ0/夏天冷却系统故障非常严重。 作者总结了the/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424的故障实例和诊断思路 故障:一辆2002年的别克gs车，行驶里程14.2万公里，被customer/きだよよよよよよよよよよよよよよ

1举报 维修过程:根据维修经验，针对故障of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 如果散热器和冷凝器表面被杂物堵塞，空气不流通，水温就会过高，这是夏天最常见的情况。 于是笔者仔细观察了散热器和冷凝器的外观，发现翅片之间的缝隙已经被灰尘和柳絮完全堵塞。 由于别克gs车身正面碰撞吸能面积较大，散热器格栅(又称中网)的导风板为水平布置，空气中夹带的杂质很容易停留在散热器和冷凝器上。 清理散热器表面杂物后试运转，but/きだよよ0/水温仍然过高。 散热器不转动也是水温高的常见原因，于是我用故障诊断仪tech2检查了电子风扇的工作情况，发现在水温达到106℃时，电子风扇可以正常低速转动，但当水温达到110℃时，只有右边的电子风扇可以高速转动，左边的电子风扇不能转动。 参照散热器风扇的控制电路图(图1)，可以看出目前电子风扇的趋势如下 (1)当水温达到106℃时，动力系统控制单元pcm为继电器12提供接地，电流通过保险丝6和继电器12的闭合触点向左侧电子风扇供电。 电流通过左电子风扇流到继电器9的第30脚，通过87a脚给右电子风扇供电，使两个电子风扇串联，风扇低速旋转。 (2)当水温达到110℃时，pcm首先为继电器12提供接地。 延时3 s后，pcm通过高速风扇控制电路为继电器9和继电器10提供接地，继电器9的87针触点闭合。 左侧电子风扇继续由保险丝6供电，并在通过继电器9后由接地点g117接地。 右侧电子风扇由保险丝21供电，通过接地点g117接地。 这样，两个电子风扇并联，风扇高速旋转。 知道电子风扇工作时的电流方向后，检查电子风扇电源线上的保险丝是否损坏。 Shake/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ