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1。爆震传感器的结构和工作原理
爆震传感器是in/きだよよ0/电子控制系统中必不可少的重要部件。其功能是detect/きだよよよよよよよよよ12424常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩爆震传感器，另一种是压电爆震传感器。磁致伸缩爆震传感器的形状和结构如图图1和图2所示。有永磁体、由永磁体激励的铁磁芯和围绕磁芯的线圈。其工作原理是当气缸体of/きだよよ0/振动时，传感器在7khz左右共振with/きだよよよよよよよよよよ0/
压电式爆震传感器的结构如图3所示。这种传感器的工作原理是利用晶体或陶瓷多晶体的压电效应，也利用掺杂硅的压电电阻效应。传感器的外壳装有压电元件、配重和导线。其工作原理是当气缸体of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ12424242时，ecu检测到该电压，并根据其值判断爆震强度。
2。爆震传感器检测
丰田皇冠3.0车2jz-gemodel/きだよよ0/爆震传感器与ecu的连接电路如图图4所示。
(1)爆震传感器电阻的检测
将点火开关转到“关”的位置，拔掉爆震传感器的引线接头，用万用表ω档检测爆震传感器的端子与外壳之间的电阻，应该是∞(不导通)；如果为0 ω (on)，则必须更换爆震传感器。
对于磁致伸缩爆震传感器，也可用万用表ω检测线圈的电阻，其电阻值应符合规定值(具体数据见具体车辆维修手册)，否则更换爆震传感器。
(2)检查爆震传感器的输出信号
拔下爆震传感器的连接插头，用万用表电压档at/きだよよよよよよよよよよよよよよ
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