【检修知识】桑塔纳冷车时动员机很难起动毛病剖析

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故障现象:一辆新桑塔纳2000gsi车，天冷的时候/天冷的时候。 故障排除:首先用v a g1552诊断仪读取故障，结果显示ecu没有故障码存储；然后进行数据块测试，重点是水温和进气温度的显示，分别显示102℃和39℃，正常；再次检查喷油压力，也是正常的。 因为在冷启动过程中出现故障，所以在第二天早上启动之前进行试验。 首先测试冷却液温度和进气温度的显示，结果分别显示15℃和3℃。 当时环境温度在1℃左右。因为汽车停留了一夜没有启动，两个温度读数应该和环境温度差不多。 显然，冷却液温度传感器可能损坏。 但当时判断这不是冷启动困难的直接原因，所以没有进一步检查冷却液温度传感器的电阻值(桑塔纳2000 GSI ajr发动机 0/上的冷却液温度传感器和空气温度传感器都是ntc电阻，20℃时的电阻值约为2.5 kω，80℃时约为330 kω)。 冷启动时检查燃油压力，其值约为265kpa，正常。 我只好换了一个新的冷却液温度传感器，然后用v a g1552诊断仪读取冷却液温度，显示4℃，正常。 之后进行冷启动，一次启动成功。 分析:故障出在冷却液温度传感器。 因为传感器错误地感测冷却液温度，ecu将冷启动视为热启动。 目前新桑塔纳轿车没有配备冷启动喷油器。冷起动时，ecu根据冷却液温度传感器提供的冷却液温度信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。 汽车启动困难 ]是因为没有供给足够浓的空燃混合气。