【检修知识】帕萨特K线（K line）毛病诊断一例(图

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一辆2003款帕萨特1.8gls的abs故障灯亮着。用vag1552测试，选择abs控制单元地址码03，按Q键确认，仪器显示“k线未切换到正极”，表示vag1552和abs控制单元无法建立通信。随后对其他系统进行了测试，发现所有系统都有同样的情况，无法测试。

故障分析

“k线未切换到正极”的意思是k线无法切换到正极，k线对地短路或某个控制单元k线接口损坏，导致接地，无法通信。打开点火开关，用万用表检查k线电压，电压约为0.22v，k线对地电阻约为0.5 ω。可以初步判断这是由于k线对地短路，导致诊断仪无法与汽车控制单元通讯。

查看2003款帕萨特1.8gls的电路图(如图1)，分析该车的诊断接口电路。这辆车的k线和can-bus线并存。其中，空调控制单元、收音机和舒适系统中央控制单元通过k线进行诊断和通信；Abs控制单元、气囊控制单元、自动变速器控制单元、发动机控制单元和仪表控制单元同时使用k线和can总线进行诊断和通信。诊断块的第7脚是k线；针脚6和14是can总线线路，通过仪表网关与abs、自动变速器和其他控制单元进行通信和诊断。

大众有一个共同的特点:大部分控制单元的k线连在一起，诊断仪可以通过不同的地址码访问不同的控制单元。这样做的缺点是无法避免多个计算机系统之间通信的相互干扰。特别是在车载电脑越来越多的情况下，这个问题变得越来越突出。所以大众奥迪向can-bus诊断转型，同时保留k线作为一些特定系统的诊断。

故障排除

了解其工作原理后，开始排除故障。首先将万用表的红色表笔接在诊断底座的7号针脚上，黑色表笔接地。从易到难逐一断开控制单元。一番努力后，断开收音机播放器后，打开点火开关，k线电压上升到

11.5v，用vag1552接入各控制单元，可正常检测。检查收音机电路，发现收音机插头后面的k线被剪断了，没有包扎，裸露的电线用收音机外壳接地，导致k线对地短路(本车已配dvd)。排除此故障后，abs故障就可以轻松解决了。