【检修知识】空调的检验

本篇文章874字，读完约2分钟

第二(4 S店或专修厂)空调系统的检修最好在有一定维修权限的4 S店或修理厂以及专业的空调修理厂进行；空调维修，首先，由于型号不同，会有不同的故障和困难。在众多空调维修故障中，检漏是最难的一个。尤其是一些高端车，增加的新功能让管道走的非常隐蔽，给检漏带来很多不便。现在的空调保养检查中，还是有很多人把肥皂泡涂在检漏上。也是最常用的方法。但在一些隐蔽性强的微泄漏检测工作中，效果并不显著。专业店的电子检漏仪或者卤素灯这时候就很有用了，效果很好。检漏时要特别注意压缩机、冷凝器、干燥瓶和管道的连接处，如果发现泄漏，必须更换或修理。请注意，O型密封圈是一次性的。每次都必须更换新零件。同时，检漏一定要耐心细致，才能把工作做好。其次，要注意制冷剂在空调维护中的重要性:现在汽车空调大多使用r134a制冷剂，其主要成分为ch2fcf3，纯度在99.5%以上；水分含量:小于0.001%；酸:0.0001%或更少；现在还有少数老车使用12r制冷剂，其成分不再介绍。制冷剂品牌很多，就不赘述了。制冷剂的“好”、“坏”、“多”、“少”，会直接影响空调的制冷效果；(1)制冷剂好坏的区别:现在市面上的制冷剂种类繁多，但大多是“缺斤少两”。更好的制冷剂被带到这里。从外观上看，瓶瓶罐罐的包装更加细致，生产日期和保质期的字迹也比较干净，重量基本和标明的一样，专家感觉重量足够，罐底和罐壁接缝不会有锈蚀，其成分都在标准范围内...如果说重量根本不够，但是有些假冒产品因为成分多而不符合。使用后不仅会造成制冷效果不好，还会损坏压缩机、膨胀阀和管路装置。(2)加注“多”和“少”制冷剂:首先将氟化压力表连接到高低压管路上，从低压侧加注制冷剂。直到制冷剂充足，以每辆车的标准压力为准，普通车辆的压力检测标准是将车辆停放在阳光直射的地方。发动机当转速为1500转/分时。高压侧压力15 MPa ~ 18 MPa低压侧压力为0.15 MPa ~ 0.20 MPa制冷剂太少，制冷效果差，吹出来的空气也不凉。如果制冷剂太多且压力太high,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1