【检修知识】奥迪Q3偶然无奈启动毛病检验

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车型:奥迪q3,/きだ124240/model crha 2.0 tfsi/125 kw，双离合dsg变速器，型号0bh。

里程:7910km。

【/h/】故障现象:汽车在红灯时停车，其启停系统起作用，驾驶员踩下刹车踏板deeply,/きだよよ0/关闭发动机，等待绿灯亮起，松开刹车pedal,/きだよよよよよよよ
0/有时等几分钟，再次启动时就会着火。

故障诊断:汽车进厂后，我们与车主沟通。故障是偶发性的，可能几天一次。上次车在城外坏了，我们去当地4s店换了两个继电器。后来故障依旧。

维修技师根据诊断仪的检测计划，参考图1所示的电路图。

A .电池b .起动机j367。电池监控控制单元J623。/きだ124240/control j906单元。起动机继电器1 j907。起动机继电器2 sb5。保险丝框架b上的保险丝5。

图1启动系统控制电路

检查保险丝和电源电压是否正常，其测试方案提示最终结果更换启动器。经过几天的试运行，没有发现任何问题。交付没几天，车主反映故障又出现了，滑板车拖回来，确实无法启动。故障代码与之前相同(p3054启动器无法旋转、机械堵塞或电气故障)。这时维修技师拆下左侧仪表下挡板检查继电器，然后转动点火开关启动发动机，发动机开始着火。然后，发动机怎么启动/停止都是正常的，故障再也没有出现。

根据车主将要更换的两个继电器显示，不是启动继电器1和2，而是大灯清洗装置继电器j39和自动防眩目内后视镜继电器j910，外观颜色不同。

为了彻底解决故障，我们决定更换起动继电器j906(1)/起动继电器j907(2)，如图2所示。

1。端子15电源继电器j329 2。信号喇叭继电器j413 3。插座继电器j807 4.x触点卸载继电器j59 5。冷却液辅助泵继电器j496，仅用于with/きだよ 2//きだよ 0仅适用于配有diesel/きだよよ 0/的车辆。可加热后窗继电器j9 7。带自动防眩目车内后视镜继电器j910 7的车辆。端子15电源继电器2j681 7。大灯清洗装置继电器j39 8。未被占用9。启动继电器1 j906 9。启动继电器2 j907

图2左侧仪表板下继电器的位置

改完之后，试运行了将近四五天，没有发现任何问题。然后，联系车主决定交车。过了几天，车主又打来电话，说是偶尔有故障。

静下心来分析电路图。起动继电器1/2回路由by/きだよよよよよよよよよよよよよよ
控制

接地点的位置如图4所示。

图3 j623控制电路

图4接地点的位置

拆左大灯时，发现左前已经被重塑，留下泥痕。仔细看地线，有一根线已经被外力磨破损坏。如图5所示。

图5接地线束

模拟故障，一根线接地，一根线浮空，故障重现。用砂纸仔细打磨接地线连接端子，重新安装，将一根带指示灯灯泡的连接线连接到启动继电器(J907)的3b端子上，挂在仪表板下，这样每次启动时灯都能发光，便于观察。经过几天的试运行，没有出现故障。

几天后，德国派了一个外国工程师来考察。经过一天的检查，几乎没有发现故障点。最后决定更换全车线束，然后离开。

由于该车的起动线束不能单独更换，因此它集成在整车总成的线束中。我们认为更换整车线束工作量很大。如果和业主沟通，我们肯定不同意。

基于此，笔者认为故障点应该已经找到了，不需要更换线束。我坚信是of/きだよよよよよよよよよよよよ

的问题。汽车交付已经一个多月了，车主反映一切正常。

故障总结:汽车电子中地线和电源的处理非常重要，因为它有几个不同的电压等级，而这个等级是不断波动的，尤其是汽车的启动继电器的感性负载，每次都是不断的通断。电子模块中没有真正的接地线。一般以信号的返回路径和对应的参考电压平面作为模块地线，这个地线通过相对较低的阻抗连接到电池的负极和整个车身。此车j623发动机 0/控制单元接地线因外力(车身摩擦)或新车接地点油漆处理不当，偶尔导致功能丧失。