【检修知识】雪佛兰科鲁兹动员机毛病灯亮实例检验

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一辆2009款上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车，行驶里程19万km左右，gf6自动挡。用户反应:此car/きだよよ0/故障灯亮。 分析:维修人员检测动力系统控制单元，发现故障码p2715变速器油压控制电磁m4卡在常开位置，控制2-6档离合器动作。条件是在控制单元指示2-6档离合器分离后检测到传动比错误。通常，变速器控制单元根据来自输入轴速度传感器iss和输出轴速度传感器oss的速度信号计算变速器的传动比。当变速器的传动比与当前档位不匹配时，会产生相应的故障代码。 通过故障码的解释，我们可以得到变速器控制单元指令2-6档离合器分离的信息，但是通过监测传动比，发现实际值不符合要求。 当变速器退出时，2-6档离合器将会分离，这个动作需要通过电磁阀4关闭相应的油路来实现。但根据实际传动比，变速器并没有进入预期档位，因此变速器控制单元认为这是因为电磁阀4没有按要求关闭，即卡在常开状态。 虽然故障码描述的是电磁阀4卡在常开位置，但是为了实现换挡，除了电磁阀4要关闭，2-6档离合器要分离，电磁阀2也要工作，结合3-5-r档离合器，从而实现相应的档位。因此，可以说有两个层次的失败。第一，2-6挡离合器没有分离，其他挡位无法实现。二、电磁阀2卡在非工作位置，3-5-r档柱塞卡在非工作位置，导致油路堵塞或3-5-r档离合器打滑。拆开变速器检查，没有发现问题，而且变速器油液很干净，怀疑是变速器控制单元有问题。 故障排除:更换变速器控制单元，并在试运行中确认故障排除。