【检修知识】红旗488电喷骨气门荡涤体后,怠速高,且游动

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解决方法:
首先，松开空气流量计后面的进气软管的卡箍，这样进气软管和空气流量计之间会有大量的空气泄漏。因为混合气太稀，怠速会降低。通过控制漏气量，使怠速保持在860转/分左右(正常怠速值)，这样that/きだよよよ0/计算机将开始学习新的怠速自适应值。

然后，连接故障阅读器修车王。在读取测量数据块08的功能下，进入显示组006，然后观察组006中的第三个值。每十秒钟轻踩一次油门后，第三个值(怠速自适应调整值)会随着轻踩油门次数的增加而逐渐减小。每次下降的幅度在0.02左右，最好下降到0.95。

最后，再次对节气门体进行基本设置，然后安装进气软管，restart/きだよよよ 0/，怠速就正常了。of/きだよよ0/电脑在自学习过程中，由于人为增加进气量导致混合气过稀，会存储in/きだよよよよよよ0/控制单元相关故障，应排除。有时，由于怠速不稳，

使怠速自适应调整值在自学习过程中上下波动。此时，应继续上述操作步骤，直到怠速自适应调整值低于1.00。

解决方案二:红旗488电喷type/きだよよ0/清洗节气门体后，往往怠速过高，以至于很多维修人员不敢轻易清洗节气门体，或者清洗节气门体后更换。

将汽车mechanic,/きだよよよよよよよきだよよよよきよよ
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开门时截面积变小。此时，为了稳定怠速，会适当打开节气门开度。这样怠速的自适应调整值就会相应的增加一点，变得大于1.00，比如1.05，1.10等。但最大调整值只能调整到1.15。如果节气门体继续脏污，怠速进气量不足，导致怠速不稳，甚至毁车。在这种情况下，只要清洁节气门体，

撞车的问题是可以解决的。但是，存储在in/きだよよ0/控制单元中的自适应调整值未被修改，仍然是1.15，因此节气门开度仍然很大，导致in/きだよよよよよよよ
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最简单的解决办法就是联系汽车修理工，进入the/きだよよよよよよよよよよよよよよ
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如果所有控制单元代码都使用过一次，并且问题无法解决，请尝试手动调整它们。先松开空气流量计后面的进气软管的卡箍，这样进气软管和空气流量计之间会有大量的空气泄漏。因为混合气太稀，怠速会降低。通过控制漏气量，怠速保持在860转/分左右(正常怠速值)。

在way,/きだよよよ0/中，计算机将开始学习新的怠速自适应值。然后，连接修车工，读取数据流组06，再观察06组中的02项，每十秒钟轻敲一次油门，02项(怠速自适应调整值)会随着轻敲油门次数的增加而一点一点下降。每次下降的幅度在0.02左右，最好下降到0.95。最后是节气门体

做好基本设置，然后安装进气软管，restart/きだよよ 0/，怠速就正常了。of/きだよよ0/电脑在自学习过程中，由于人为增加进气量导致混合气过稀，会存储in/きだよよよよよよ0/控制单元相关故障，应排除。有时由于怠速不稳定，怠速自适应调整值在自学习过程中上下波动。此时，应继续上述操作步骤，直到怠速自适应调整值低于1.00。