【检修知识】民众帕萨特B5轿车间歇性熄火

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里程超过24万km的车，锥子型号1。8t/10 用户反应:车辆处于正常driving/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1状态 故障分析:带维修工具，开车救援。 到达现场后，首先尝试start/きだよよよよよよよよきよよよよよよよ
124242 连接故障诊断仪v. a. g1552查询故障码，找到一系列与节气门相关的故障码，如故障码17951(节气门角度传感器1g187信号太小)、17580(节气门角度传感器2 g188信号太小)。 [h/]open/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
1242424 由于没有单独的插头配件供应，插头被重新插上并用扎带固定，以确保良好的接触。 清除故障代码后，start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
12 熟悉大众汽车的维修人员都知道，这款model/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
124242 于是维修人员建议用户回维修站做进一步检查，但用户急于将车开走。 过了几天，再次接到用户的救援电话，反映出现了同样的故障，开normally/きだよよよ0/突然熄火无法启动。 把车拖回维修站检查。 调出与上次相同的与节气门体相关的故障代码。 Open/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 笔者遇到过多次由by/きだよよきだよだだよきだよだだだだだだだ
1引起的间歇性熄火故障 发动机相应的故障代码将存储在控制单元中。 为了可靠起见，主继电器被拆开，但没有发现开焊或接触不良。 这很奇怪。是节气门体电机间歇性卡死吗？ 更换节气门体，start/きだよよ0/却听到throttle,/きだよよよよよよよよよ
1242的异响 连接故障诊断仪v. a. g1552，查询故障码，发现故障诊断仪不能与with/きだよよ0/控制单元通信。似乎故障与节气门体无关。 重新整理思路。故障诊断仪不能与with/きだよよ0/控制unit:/きだよよよよよきだよよよよよ
124通信有几个原因 因为of/きだよよ0/控制单元本身的故障率相对较低，所以根据保养手册对电路of/きだよよよよよよよよよ0/控制单元进行了彻底检查。 检查接地线of/きだよよ0/控制单元时，发现位于冷却液膨胀箱下方的接地线固定螺栓严重松动，螺栓表面有大量锈蚀。 故障排除:re-grind/きだよよよきよよきだよよきよよきよききだ
124 调用故障代码，存储故障代码17987，表示节气门自适应没有完成，故障代码无法清除。 拆下电池负极，30分钟后放回，执行01(/きだよよ0/)& rarr；04(基础设置)& rarr00(通道号)，节气门体匹配成功。 Start/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
124 故障总结:虽然这款车的故障现象相当普遍，但是故障原因并没有那么普遍，最初认为是节气门体的故障。 从汽车的保养中我们也可以看到，虽然很多故障都表现出相同的现象，但是故障的原因却是不同的。 地线of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
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