【检修知识】浅议汽车车门外板整形与修缮技巧

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近十年来，汽车工业发展日新月异，与之相结合的周边产业已经渗透到社会生活的各个领域。 随着汽车技术的发展和新材料的大量使用，现代汽车每天都给我们带来新的变化。 随着汽车工业的快速发展，汽车正在深入我们的生活，随之而来的是现代汽车的碰撞维修问题。 为了满足汽车工业经济和环保的需求，各种新技术不断应用于汽车车身，汽车车身钢板的重量越来越轻，越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。 因此对车门修理技术提出了更高的要求，主要体现在车身材料的变化、维修技术的更新和设备的更换。 一、车门维修的重要性车门是车身的重要组成部分之一，也是乘客上下车的通道。既要方便乘客上下车，又要保证关门时乘客的安全和良好的视野及照明。 近年来，过去只在公交车上使用的推拉门和平开门也被应用到汽车上，出现了上下车非常方便的鸥翼门。各种车门的设计都是人机工程学的创新理念和实际应用的结合，最终目的都是为了让乘客上下车更方便，更多的展现他们的与众不同。 一般来说，门由三部分组成:门体、门附件和内盖板。 车门包括车门内板、车门外板、门窗框、车门加强梁和车门加强板。 车门附件包括车门铰链、车门开启限制器、门锁机构、内外把手、车门玻璃、玻璃升降器和密封条等。 内盖板包括固定板、芯板、内蒙皮、内扶手等。 汽车车门外板整形修复是对汽车车门碰撞造成的大大小小的损伤进行修复的工作，即汽车车门修复，它不同于传统的白铁工和冷加工金工，在整个汽车维修过程中起着重要的作用。 碰撞损伤的恢复程度将直接影响修复后碰撞车辆的使用性能和安全结构。 二、门板的修复过程是根据门板的损坏形式来划分的。门板的修理一般分为以下几个部分:(1)更换门铰链处的金属板 方法如下:1 .根据损伤范围，选择相同的材料，按其尺寸制作补焊面板。 2.校正门，恢复到原来的定位尺寸。 校正前，先检查门铰链的平行度和平行曲面。如有变形，在适当位置切开，加热内层进行矫正复位。 3.根据准备好的金属板划线并定位螺栓孔。 4.通过划线切割更换的金属板。如发现内部零件有损坏，应及时更换，然后将制造好的修理件进行对焊并焊平。 5.对于焊接的部位，凡是能从内部顶上各种形状的衬铁的部位，都要压平拉伸，以消除焊接时产生的内应力。 如果需要一起更换门框，还需要处理包边，在包边处加焊点，最后重新检查门的几何尺寸，修正不合格的部分。 (二)门壳1的维护。门下部锈迹的修复:门下部的锈迹可以通过局部更换来修复。 1)车门外板锈蚀的维修工艺①在平面上选择切割线位置，避开加强板的脊线和拐角。 (2)根据更换尺寸下料。下料时，留有折边的余量。先将板材做成需要的弯曲形状，然后将板材放在平板上，下面垫一块橡胶皮，在交叉的边缘线和折边线处做边缘线和折边线。 ③拆下车门内的相关附件，用焊枪沿切割线下3 ~ 5 mm的距离切割。 用手电钻钻孔，分离相关车门的内外门板的连接焊点。钻孔的直径约为6毫米。用撬具撬开车门的折边，直到其高出切割线10 ~ 15毫米。将腐蚀的板面分离后，用钣金剪刀沿切割线切割，去除切割线周围的毛刺、残留焊点和漆层。 ④更换定位后，进行平焊对接。 先在30 ~ 40 mm左右的距离进行点焊，然后进行分段焊接和校正。全部焊接后，进行全面精校正，焊接宜采用二氧化碳保护焊。 ⑤扣好折叠线，先不要扣折叠线，扣好折叠线，直到门调整到门框，门与门框的缝隙均匀为止。 ⑥根据原钻孔位置进行点焊或塞焊。 检查门的外表面，尤其是对接焊缝周围，用手指按压看是否有任何移动。如果有任何移动，使用乙炔火焰进行局部加热或收缩校正。但热点不要太多，一般3 ~ 5个点比较合适。 2)门内外板下部锈蚀的维修工艺。门外板下部锈蚀较少，大多是门外板下部同时锈蚀。该维修技术的步骤如下:①确定更换范围。 在保证清除腐蚀部位的前提下，内门板的拆卸线应避开门的加强筋、定位安装孔等的脊线。如果切口线的位置较高，切口线应位于车门装饰盖板中，车门外板的切口已在上文中描述。 但是，车门外板的切割线位置应低于车门内板的切割线位置。 (2)制作模板、下料、加工成型。 根据确定的更换范围制作模板，根据模板形状放出包边尺寸，然后进行下料，根据更换零件的形状进行下料加工，在内门板更换底部钻排水孔。 ③清除车门内外板的生锈部分。 方法和之前一样，先撬开外门板的折边，分离内外板的点焊部分，然后切割分离内外板的腐蚀部分，最后用金银剪刀沿切割线直接切开外门板的腐蚀部分，去除内外板切割线周围的漆层。 ④焊接和校正外门面板的替换零件。 门外更换件焊接校正后，将门安装在门框上，检查门与门框间隙是否一致；否则，需要改变更换板的一些边缘断线的位置，直到符合要求。 ⑤车内门板更换件的焊接和校正。 用钳子将内板的更换件固定在外门板的原来位置，并对接焊接内门板。 根据原始位置在内外门板的边缘上进行点焊或塞焊后，拆下钳子并紧固折叠部分。 ⑥安装门框进行检查。 检查合格后，安装门配件，并对门内侧进行防锈处理。 2.更换车门外板当车门外板因撞击严重变形，下部有大面积腐蚀时，应采用更换外板的方法。 更换步骤如下:1)拆卸车门前，检查车门变形情况。车门拆卸后，将车门从门框上拆下，用电钻打孔，分离连接车门内外板的焊点。 2)在门框上贴一个标签，分别测量外板边缘到标签下边缘的距离和外板边缘到门框的距离。 3)用砂轮切割机去除外门板与内门板之间的钎焊，将外门板边缘的边角打磨掉，但不能打磨到内门板，只需擦拭外边缘断开即可。 4)用锤子和宣誓器将车门外板和车门内板分开，用砂轮切割机磨平剩余的焊点、焊锡和锈斑。 检查内门板的损坏情况。 用锤垫铁将车门内板折边的凹凸部分找平。 5)准备安装新的外门板，钻塞焊孔，清除焊接或锡焊部位的油漆；部分外门面板配有隔音板。安装时，用酒精擦拭外门板，同时用喷灯加热隔音板和外门板，并用粘合剂粘合。在车门外板的背面涂上车身密封胶，根据需要的位置用钳子将车门外板固定在车门内板上，并对需要钎焊的部位进行钎焊。 6)对门外板的边缘进行翻边。 用锤子和垫铁折叠时，垫铁要用布垫包裹，以免划伤外板。 三.结论汽车维修工作技术含量高，技术要求高。目前，国内外许多汽车维修企业正在对广大钣金维修人员进行理论和实践培训，以丰富他们的技术内涵，使他们掌握现代新车车身碰撞损伤的修复技术，熟练使用国内外各种维修设备和工具。 精确的车身校准平台、三维电子测量系统和快速形状修复机的引入，气动和等离子切割技术的成熟，焊接和打磨设备的更新，都在推动着车身修复技术的创新和进步。