【检修知识】春风本田CRV启动艰苦

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一辆2008款东风本田crv 2.4l，行驶里程8.3万km左右。 车主描述:车子有时候启动困难，怠速不稳，容易熄火。 汽车冷的时候故障现象明显，只需轻踩油门踏板就能顺利启动。 故障排除:首先hds检测车辆，故障码显示混汽过稀。看故障触发时的数据，发现空燃比高达22.7。 将数据保存到计算机，然后清除故障代码。 等了一段时间后，车辆温度下降，车辆启动，但未能成功启动。 按照车主说的轻轻踩下油门，发动汽车。 慢慢松开油门踏板，有熄火的迹象。 keep/きだよよ0/转速至2000转/分，当水温升至80℃左右时，松开油门踏板。/きだよよよよよよよよよよ
1 用hds检查，无故障代码 检查数据flow,/きだよよ0/怠速在590 ~ 660 r/min之间波动，空燃比大于14.7，水温传感器数据正常，其他数据无异常。 另外，测试电池也正常。 因此，基本可以断定这个故障是由于混合蒸汽的稀释造成的。 什么原因导致混合蒸汽太稀？我们还检查了空气流量计、喷油脉宽、水温传感器、氧传感器的数据变化，没有异常。 Check/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 测得的燃油压力也显示正常。 空燃比过大说明混合蒸汽过稀，然而相关传感器数据正常，气路正常无泄漏，油路正常无异常。 那么是什么原因导致混合蒸汽太稀呢？是废气再循环系统的问题吗？记得上学的时候听老师说egr阀损坏会导致怠速不稳，车辆启动困难的故障。 然后，关掉汽车，等待for/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424 egr阀被拆下来，发现了一些污垢，于是进行了清洗。 重装、试车、启动正常，加速有力，故障彻底频繁。征得车主同意后，我们对燃油滤芯进行了拆解，发现更换的燃油滤芯质量较差，容易导致泄压和启动困难。 更换原厂燃油滤芯后，启动正常，试车时加速强烈。 三天后，信息员进行了电话回访，反馈的信息是故障已经完全排除。 总结:废气再循环系统的作用是将一部分废气引回气缸，循环燃烧，以减少nox的排放，保护环境。 废气再循环系统由egr阀控制，该阀在怠速时关闭。 汽车因egr阀不干净而卡死，怠速时egr阀关闭不严，使一部分废气循环，导致混合蒸汽稀释，导致启动困难等一系列故障。