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一辆大众捷达王gtx轿车，行驶里程约919000km。车/车0/型是直列4缸多点喷射；。根据车主的描述和初步检查，该车的故障主要表现在以下三个方面: 1./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ124242 2./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ124242 3./きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ124242 1.故障的初步研究 首先用大众v.a.g1552故障诊断仪进行自诊断，通过02功能故障查询没有发现故障信息。根据用户描述，车辆行驶了9万公里。因为工作忙，平时不太注意车辆的保养。服务顾问查看了用户的使用说明书后，车辆的常规保养记录确实很少，除了第一次7500km免费保养，只有3万km一次常规保养。根据v.a.g1552的08数据读取功能，这款车的喷油器喷油时间约为4ms，比正常值3.3 ms稍长，另外，随着of/きだよよよよよよよ0/转速的增加，节气门开度变化较慢，维修人员应从喷油器和节气门体入手。拆卸和检查后，喷油器很脏。用户说还是原车的喷油器，从来没有清洗更换过。油门总成也很脏，转动不灵活。基本可以判断喷油器有关闭不严漏油的可能。在与用户协商后，我们同意更换一套新的喷油嘴，清洁和维护节气门总成，并更换空气滤清器。 2.氧传感器的检查 inspection,/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ124根据维修保养对车辆进行试运行后，维修人员自然会怀疑车辆的氧传感器。果然在v.a.g1552的08数据读取功能中，氧传感器的信号电压在0.4~0.6v范围内变化，电压变化的频率明显比正常变化慢。氧传感器的正常信号电压应在0.3~1.0v范围内快速变化，因为氧传感器寿命较长。行驶9万公里以上的车辆也需要更换氧传感器。此外，用户经常在矿区工作。油质和空气污染也是影响氧传感器使用寿命的重要因素。更换氧传感器后，进行了试运行。起初，有黑烟。工作一段时间后，黑烟逐渐消失，排放质量明显改善，预期经济性能提高，油耗回到正常范围。 3.3.twc的检查 But/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ1仍然有很重的尾气气味，尾气分析仪的测量结果显示co和nox都偏高，因此判断三元催化净化装置损坏。换三档的时候感觉动力很足，the/きだよよよよよよよよよよよ124 上述故障基本排除后，对车辆进行了一些必要的保养，然后组织专职人员和用户进行了60km左右的路试。/きだよよよよよよよよよよよよよよ12
标题：【检修知识】民众捷达王动员机怠速时颤抖的检验 地址：http://www.gzaaa.cn/new/28829.html
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