【检修知识】2010款雷诺科雷傲车无奈提速

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故障现象

一辆行驶里程约9.3万km的雷诺科雷傲四驱车。该车因照明异常在工厂进行了修理of/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

1根据司机的报告，车辆出现故障后无法加速。

故障诊断

提车后测试验证故障，找that/きだよよきよよきよよきよよきよよよよ1

连接夹子检测器，读取故障code:/きだよよ0/ECU中存储的故障码是df078(图1)，说明电子节气门控制电路有故障；存储在abs中的故障代码是df034(图2)，这是means/きだよよ 0/ECU到esp的连接故障。

根据以上测试结果，初步判断故障原因可能为esp故障、电子节气门故障、/ECU故障、油门踏板位置传感器故障以及相关线路和接插件故障。

根据以往类似故障车辆的维修经验，首先检查esp、节气门valve,/きだよよ 0/ECU等部件的连接器。连接器处理完毕并插牢后，打开点火开关至on位置，连接夹子，清除故障代码，这样所有故障代码都可以被清除。Start/きだよよよ 0/，故障代码再次出现。经过维修人员反复尝试确实如此，所以基本可以排除相关连接器接触不良，线路故障的可能。

通过结合故障现象分析故障代码，我们可以看到，df078是主故障，而df034只是一个衍生故障，因为如果存在连接故障between/きだよよよよよよよよよよよ12424，因此判断df078是主故障。所以调查的重点是电子节气门控制系统。

节气门总成(图3)由DC电机、节气门位置传感器等组成。油门由直流电机驱动，发动机ecu通过切换电源极性来控制油门的开启或关闭。/きだよよ 0/ECU首先根据油门踏板位置传感器的信号判断油门踏板的位置，从而分析驾驶员的驾驶意图，然后根据驾驶员的需求控制节气门的开启或关闭；节气门位置传感器将实际节气门开度反馈给/ECU，然后/ECU修正该值(图4)。

Check/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ1因此怀疑节气门直流电机和ecu之间的线路有问题，导致ecu无法控制节气门操作。

检查节气门直流电机to/きだよよよ 0/ECU的线路，未发现短路或断路故障。分析表明，故障是由于by/きだよよ 0/ECU无法根据油门踏板位置传感器的信号控制油门位置，between/きだよよよよよよよよよ 0/ECU和节气门的线路都正常，说明电子节气门有故障。

故障排除

更换电子节气门总成，执行部件初始化程序，调试前清除故障代码，车辆恢复正常，即可排除故障。

故障总结

此故障为电子节气门内部故障。同时，/きだよよよよよよよよよよよよよよよ