【检修知识】动员机活塞详解

本篇文章1642字，读完约4分钟

图片:screen . width-461)window . open(' BBS . xiu che/attachment/mon _ " Src = " BBS.xiuche/attachment/mon _ 0510/26 _ 2593.jpg " border = 0 >图片:screen . width-461)window . open(' BBS . xiu che/attachment/mon _ 0510/26 _ 2594.jpg)Src = " BBS . xiu Src = " BBS . xiu che/attachment/mon _ 0510/26 _ 2596 . jpg " border = 0 > Picture:screen . width-461)window . open(' BBS . xiu che/attachment/mon _ 0510/26 _ 2597 . jpg ' " Src = " BBS.xiuche/attachment/mon _ 0510/26 _ 2597.jpg " border = 0 > Picture:screen . width-461)window . open(' BBS . xiu che/attachment/mon _ 0510/26 _ 2598.jpg ruikxe25 vru
2$m|，/h18)v dc$北部；图1-z；T-# yid作用:活塞的作用是承受气体压力，通过活塞销传递给连杆，带动曲轴转动。活塞顶部也是燃烧室的一部分。 czmsq68uo的工作条件:活塞在高温、高压、高速、润滑不良的情况下工作。 活塞与高温气体直接接触时，瞬时温度可达2500k以上，因此活塞受热严重，散热条件很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600 ~ 700 K，温度分布很不均匀。活塞顶部的气体压力很高，尤其是作功冲程上的压力highest,/きだよよ2/发动机高达3 ~ 5 MPa，柴油机高达6 ~ 9 MPa，使活塞产生冲击，承受侧压。活塞在缸内高速(8 ~ 12m/s)往复运动，速度不断变化，产生很大的惯性力，使活塞承受很大的附加载荷。 活塞在如此恶劣的条件下工作，会产生变形，加速磨损，产生附加载荷和热应力，同时还会受到气体的化学腐蚀。 j@6p$$n3 s & gt；O38要求:(1)足够的刚度和强度，传力*；R} 04dgwuk (2)具有良好的导热性、耐高压性、耐高温性和耐磨性；C6V，MJ ~ (3)质量小，重量轻，往复惯性力要尽量减小。 r ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 1 ࢭýýýýåo结构:活塞可分为三部分:活塞顶部、活塞头和活塞裙。 6pshi6u-1。活塞顶部(图2)#“zw NCP活塞的顶部承受气体压力，是燃烧室的组成部分。它的形状、位置和大小都与燃烧室的具体形式有关，都满足可燃混合气形成和燃烧的要求。其顶部形状可分为四类，即平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和模压顶活塞。 lus！|
x！`r*y}7@| ^？P @ ty = ina4ce | =图2 GX % x | V平顶活塞顶部为平面，结构简单，制造容易，受热面积小，顶部应力分布相对均匀。它一般用于汽油发动机，但很少用于柴油机。 = 1j( \4ifo凹面活塞的顶部是凹面，凹坑的形状和位置必须有利于可燃混合物的燃烧，包括双涡凹坑、球形凹坑、u形凹坑等。 W1d] 83vfw 2。活塞头WMM "V5+ur活塞头是指从第一个活塞环槽到活塞销孔的部分。 它有几个环形槽，用来安装活塞环，起密封作用，也叫防漏件。 柴油机压缩比高，一般有四个环形槽，上部安装三个气环，下部安装油环。 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ