【检修知识】汽油放射体系概述

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第I/2节/注射介绍

1。化油器系统和/或喷射系统。

(1)化油器系统

主要由起动系统、怠速系统、加速系统、加浓系统、主供油系统等组成。

1。化油器上体2、阻风门真空控制器3、电磁怠速切断阀4、真空控制加浓柱塞5、垫片6、浮子7、进油针阀8、加速泵传动杆9、加速泵操纵杆10、加速泵推杆11、垫片12、怠速空气计量孔13、主室怠速空气计量孔14和螺塞15。增稠阀17、挡板18、副室主计量孔19、主室空气补偿计量孔20、主室乳化泡沫管21、副室空气校正计量孔22、副室乳化泡沫管23、副室真空控制器24、空调真空控制器25、控制电缆支架26、化油器下体27、节气门控制摇臂28、怠速调节螺钉29、一氧化碳调节螺钉30、加速泵盖31、加速泵膜片

1、节气门2、 阻风门3、怠速空气计量孔4、螺塞5、主腔怠速计量孔6、电磁怠速切断阀7、一氧化碳调节螺钉8、油门泵喷嘴9、油门泵针阀10、油门泵11、主腔小喉口12、油门。 主腔奶泡管14、推杆15、增稠阀计量孔16、主腔主计量孔17、副腔过渡泡沫管18、怠速喷嘴19、节流电缆20、副腔过渡喷嘴21、连杆22、副腔过渡喷嘴23、副腔过渡计量孔24、副腔真空控制器25、副腔乳化泡沫管[/br] [/br进油滤网4、可调针阀座5、副腔过渡泡沫管6、 副室乳化泡沫管7、副室空气校正节流孔8、副室小喉总成9、副室小喉喷嘴10、副室小喉11、加速泵出油针阀12、加速泵喷嘴13、主室小喉喷嘴14、节流阀15、主室小喉喷嘴16、主室小喉总成17、主室主室乳化泡沫管19、主室主计量孔20、怠速空气计量孔21、加浓柱塞22、 加速泵推杆23、加速泵操纵杆24、推杆25、球阀26、加浓阀计量孔27、加速泵28、加速泵球阀29、空调真空控制器30、主室怠速计量孔31、主室过渡喷嘴32、一氧化碳调节螺钉33、电磁怠速切断阀34、摇臂35、主室节流阀36、怠速调节螺钉37、摇臂38、副室节流阀39、副室真空控制器40、 副室过渡喷嘴41、副室主计量孔42、副室过渡计量孔43、浮子44、化油器下体45、阻风门盲板控制器46、进油针阀(相关视频:第1集)[ (2)电子燃油喷射系统

(3)简称efi，是利用计算机控制燃油量的系统，已取代传统的化油器系统。 化油器式发动机工作time/きだよよよよよよよよよよよよよ

在电喷系统中，燃油由喷油器喷出，储存在进气门外。在进气冲程开始时，它被吸入气缸燃烧。

(相关视频:第二集)

(4)efi/きだよよ的优点0/

A .低进气压力损失提高输出动力和increases/きだよよよよ
0/

B .汽车在加速或减速时反应灵敏，空燃比控制反应迅速。

C .对于大气压力或外界湿度变化引起的空气密度变化，可以进行适当的空燃比修正。

D .启动容易，预热性能提高。

E .低排放、省油。

F .有减速断油功能。

电喷因为顺应了汽车技术的发展趋势而被广泛应用。(相关视频:第三集)

第二节modern/きだよよ2/喷射系统的分类

1。按喷射器和安装位置分类。

(5)电控单点/喷射系统。

在节气门体上安装一个或两个喷油器，将燃油喷入进气歧管，形成可燃混合气。

比如通用公司的tbi系统；福特cfi系统

(6)电控多点汽油喷射系统。

在每个气缸的进气门前安装一个喷油器。

比如博世的L-Jetronic系统，通用的EFI

2。按燃油喷射方式分类。

(1)连续注入系统。

多用于机械式或机电式combination/きだよよ2/喷射系统，连续喷射when/きだよよよよよよよよよ

1

例如bosch公司的K-Jetronic系统。

(2)广泛应用于现代电控汽油喷射系统。

3。按喷射正时分类。

(1)同时注入。

/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
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(2)分组注入。

将喷油器分成两组交替喷射，ecu发出两组指令，每组指令控制一组喷油器。

(3)顺序注射。

喷油器按顺序交替喷射of/きだよよよよよよよよよよよよよよよӛ