【检修知识】别克车启动时偶然无

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故障现象

一辆2004款别克G车，车主反映该车有时启动时完全没有反应，有时好几天都不出现，有时一天出现好几次。此故障已在其他服务站修复，但故障原因尚未查明。

诊断性故障排除

明显是偶发故障，是维修人员最头疼的问题。再者，根据客户的了解，发生故障时，仪表各项指标正常，全车灯光正常，喇叭很响，可以断定车辆电池状况良好。

接下来用techii(电脑诊断仪)检查车辆的数据和故障码，结果一切正常，没有任何历史故障码，车辆可以连续启动。经过仔细考虑，认为这种故障应该与车辆防盗系统和车辆启动系统有关，因为之前有一辆车出现过这种故障，但故障是持续性的，原因在于启动系统。所以我决定先从制度入手。仔细检查起动系统电路，电路完全正常。接下来，检查起动机和动力系统控制模块。因为车还没到理赔期，原厂零件是拆不了的。这样就只能先给车换上新零件，给车重新配上新的动力模块后让用户先用，看看故障能不能解决。

过了两天，用户回来说故障还没解决，可能是防盗系统的原因。测量防盗系统的两条线路都正常。是不是车身控制模块的问题，所以更换了车身控制模块(bcm)？然后让用户取车。谁知用户启动了车，车却没有反应。用户把车给了我，让我试一下。我把钥匙插进锁芯的时候，感觉不对劲，阻力有点小。然后我就启动了，但是没有反应。取下钥匙，发现点火钥匙芯中测量钥匙电阻的两个弹簧片已经变形。这一次，我们终于找到了故障的原因！可能是驾驶员误将其他齿形过大的钥匙作为点火钥匙，导致弹簧片变形，有时会使钥匙的弹簧片和电阻片无法接触，导致车身控制模块测得钥匙电阻值过大，从而断定钥匙不是车钥匙， 于是车身控制模块通过二级数据串行线联系电源系统控制模块，电源控制模块暂停防盗继电器并停止供油to/きだよよよ
124更换点火钥匙芯并交付。 用户再也没有反映过这个故障。

这里顺便介绍一下别克车的防盗系统。

别克轿车采用pass-keyii系列，旨在防止车辆被盗by/きだよよよよ0/起动。插入点火启动开关锁芯的钥匙具有特定的电阻代码。点火锁芯包含电阻感应触点，其中两个触点与点火钥匙上的电阻接触。当点火钥匙插入锁芯时，电阻器形成钥匙检测电路。当点火钥匙接通时，车身控制模块向检测电路提供5伏参考电压。车身控制模块通过判断按键电阻的压降来判断电阻的编码，并与存储的编码进行比较，检查是否一致。如果两个代码相同，车辆可以顺利启动，否则车身控制模块将通过二级数据串行线与动力系统控制模块联系，动力系统控制模块将停止防盗继电器并停止向to/きだよよよよきだよよよよよ
1242供油