【检修知识】上海别克轿车4T65E主动变速器异响毛病消除

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故障症状:一辆上海别克轿车的4t65e自动变速器出现如下故障:

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当车辆向前行驶到一定速度时，变速器异响再次出现。

故障分析:运动部件产生异响的可能性较大，静止部件产生异响的可能性较小。沿着这个思路找出“P”或“N”挡和“R”或前进挡的不同运动部件，就有可能找出异响的来源。

从上海别克4t65e自动变速器各档位执行元件示意图(表1)和各档位动力传递路径分析如下:

表1上海别克4t65e自动变速器各档位执行元件示意图

(1)“P”和“N”档:

执行机构:输入离合器和输入支柱。

动力传递路径:发动机→变矩器泵轮→变矩器涡轮→主动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组。

(2)“R”档:

执行器:倒档制动带、输入离合器、输入支柱单向离合器。

动力传递路径:发动机→变矩器泵轮→变矩器涡轮→主动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。

倒档制动带→倒档制动鼓

(3)前进档时

执行器:输入离合器、输入支柱单向离合器、1-2档滚柱单向离合器和前进制动带。

动力传递路径:发动机→变矩器泵轮→变矩器涡轮→主动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。

前进制动带→1-2滚子单向离合器

根据以上分析，判断如下:

(1)异响可能来自液力变矩器的涡轮、主动链轮、传动链、从动链轮、输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组，因为上述部件都是在“P”或“N”档运行。

(2)从异响位置可以判断出异响很可能来自主动链轮、传动链和从动链轮。因为这种异响来自变速器侧面，涡轮位于变矩器内；输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组位于油底壳上方。

(3)为了验证上述判断，拆卸变速器。仔细观察主动链轮、传动链和从动链轮。发现链条磨损很厉害。变速器和传动链之间的距离小于制造商给出的3.2毫米标准，如图1所示。

故障排除:更换主动链轮、传动链和从动链轮，并排除故障。

故障总结:判断这种异响要把握以下几点:

(1)从各部件在不同条件下的状态(静止或运行)出发，一般运动中的部件都有可能产生异响。

(2)从异响的位置入手，这就需要清楚了解自动变速器内部各部件的空间位置。如果不熟悉其内部结构，很难做出准确判断(其内部结构如图2)。

(3)以厂家提供的技术参数作为故障确认的依据，避免主观臆断和错误更换。这种磨损引起的异响，没有厂家提供的技术参数很难确认。