【检修知识】哈飞跑马拔钥匙不熄火

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哈飞赛马拔钥匙不停止奔跑的原因2005年10月21日14:2来源:汽车驾驶与维修一辆2004款哈飞赛马711 车辆进厂后，检查故障现象是否如车主所说。同时发现另一个问题。当点火钥匙从on位置转到off位置时，position,/きだよよよよよよよよよよ0/不能关闭，但仪表上的安全带指示灯和手制动灯的亮度变暗，并且abs 拔下点火switch,/きだよよよきよよよよよきよよよよよよよ
12后 哈飞赛马采用三菱技术和can-bus数据总线技术，所以检查起来比较复杂。 而且车是新车，车主要求不能拆卸，只好先简单检查一下。 依次拔出the/きだよよよ0/客舱保险丝盒内的保险丝。当18号保险丝被拔掉时，the/きだよよよよよよよよよ
1242 18号保险丝控制的部分和ig线有没有短路？根据相关资料，18号保险丝为顶灯、车身控制ecu、前ecu、转向柱ecu、点火钥匙灯、时钟、录音机and/きだよよ 0/ECU提供正常正极电源。因为18号保险丝(r-b线)给那么多元器件供电，所以这条线的方向太多了。它去哪条线？查了半天，没有结果。而18号保险丝的r-b线是在录音机右侧出风口的后面找到的，为各个部件提供了电源线的转接点(实际线路是一个多线插头，一个相互之间短路的插头)，也就是b-08。当短路插头处于unplugged,/きだよよ时，0/可以正常关闭。 拔下点火钥匙，从蓄电池正极引出一根导线分别与短路接头上的支线连接。当连接到连接器的7号端子时，仪器上的指示灯亮起，说明故障点终于找到了。 从电路图中可以看出，短路插头中7号端子上的导线通向转向灯组合开关中的转向柱ecu。当转向灯组合开关上的插头b-49拔掉后，故障消失，说明短路点在转向柱ecu内部。 18号保险丝控制的r-b色线通向转向柱ecu插头的1号针脚，点火开关的ig1穿过驾驶室内的2号保险丝，再通过b-w色线通向转向ecu插头b-49的9号针脚。 拆下转向柱ecu，测量针脚1和针脚9之间的电阻为87 ω，明显异常。 我还发现转向柱ecu上的二极管d2变黄了(图1)，通过测量d2发现D2内部已经短路。 由于手头没有这种贴片二极管，我们只好暂时把它拆下来。安装转向信号组合开关后，测试故障消失，点火key/きだよよ0/可以关闭。 但d2拆下后，大灯自动熄灭功能消失，即如果不关闭大灯，在拔掉点火开关时，大灯不会自动熄灭，需要手动关闭。 车主说不需要这个功能也没关系，维护到此结束。 回头看故障原因，由于二极管d2短路，正常正极的电通过d2到达点火开关的ig线，点火开关关闭后无法关闭。 因为d2短路后仍有一定的电阻值，所以点火开关关闭后安全带指示灯和驻车制动灯的亮度会变暗，这也是测量转向柱ecu针脚1和针脚9之间电阻为87 ω的原因。