【维修常识】汽车万用表应用的八大误区，您中招了吗？

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万用表又叫多用表、三用表(A，V，Ω也即电流，电压，电阻三用)、复用表、全能表。万用表按表现方法分为指针式万用表和数字万用表，另有一种带示波器功效的示波万用表。

个别万用表可丈量直流电流、直流电压、交换电压、电阻和音频电同等，有的还能够测交换电流、电容量、电感量、温度及半导体(二极管、三极管)的一些参数。数字式万用表已成为主流，曾经代替模仿式仪表。

当汽车电器元件呈现毛病停止检讨时，最主要的是数据丈量和毛病起因的推理，由于电器元件外部的情形不像机器部件那样能拆开瞥见，必需应用公道的逻辑步调检测才干发明成绩，而在这个进程中的要害东西便是万用表。个别的万用表只能测试电压、电阻、电流，不实用于古代电控汽车的培修与检测。针对电控汽车的培修特色而开辟出的多功效汽车数字万用表，存在良多汽车电器体系的公用测试功效，如频次、占空比、脉冲宽度、温度等。上面先容多功效数字万用表对电控动员机罕见电器元件的检测与驱动方式，

丈量先看挡，不看意外量

每次拿起表笔筹备丈量时，务必再核查一下丈量种别及量程抉择开关能否拨对地位。为了保险，必需养成这种习气。

丈量不拨挡，测完拨空挡

丈量中不克不及恣意拨动抉择旋钮，特殊是测低压（如220V）或大电流（如0.5A）时，免得发生电弧，烧坏转换开关触点。丈量结束，应将量程抉择开关拨到•地位。

表盘应程度，读数要对正

应用万用表应程度扭转，读数时视野应正对着表针。

量程要适合，针偏过泰半

抉择量程，若当时无奈估量被丈量巨细，应只管选较大的量程，而后依据偏转角巨细，逐渐换到较小的量程，直到指针偏转到满刻度的2/3阁下为止。

测R不带电，测C先放电

严禁在被测电路带点的情形下测电阻。检讨电器装备上的大容量电容器时，应先将电容器短路放电后再丈量。

测R先调零，换挡需调零

丈量电阻时，应先将转换开关旋到电拦阻，把两表笔短接，旋Ω调零电位器，使指针指零欧后再丈量。每次调换电拦阻时，都应从新调剂欧姆零点。

黑负要记清，表内黑接+

红表笔为正极，黑表笔为负极，但电拦阻上黑表笔接外部电池的正极。

测I应串联，测U要并联

丈量电流时，应将万用表串接在被测电路中；丈量电压时，应将万用表并联在被测电路的两头。

极性不接反，单手成习气

丈量电流和电压时应特殊留神红、黑表笔的极性不克不及接反，而且必定要养成单手操纵的习气以确保保险。