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毛病景象：桑塔纳轿车主动变速器换挡杆在运转时不踩制动踏板能够在恣意挡位间切换。
毛病检验：该车设置01N四挡主动变速器，用毛病诊断仪V．A．G1552查问主动变速器把持单位无端障码，用万用表丈量换挡杆锁止电磁阀的阻值与新的电磁阀一样．再丈量其两头电压，当不踩制动踏板时为0V，踩下制动板的还为OV。该电磁阀经由过程变速器把持单位受控于制动灯开关F。当踩下制动踏板时制动开关F闭合，从蓄电池正极来为30号电源经由制动开关F分为两路，一起给制动灯供电，使制动灯亮，另一起给变速器把持单位一个制动踏板踩下的旌旗灯号，使其吸合换挡电磁阀，使电磁阀从P挡到1挡之间恣意切换。
接上去检讨制动开关F，当踩下制动踏板时发观两制动灯都不亮，只要高位制动灯亮，而不踩制动踏板对高位制动灯微亮。起首检讨制动灯，发明灯丝都已烧断，调换两灯胆后．奇观产生了，从前的毛病都消散了。
为了找到成绩的本源．先摘掉两个制动灯胆．再丈量与制动开关F相连的变速器把持单位的端子15号脚的电压相干电路，该电压为56V，这时高位制动灯微亮。再断掉与15号脚无关的另一线路，即ABs把持单位到制动灯开关的线，15号脚的电压仍为5．6V。当初成绩会合在变速器把持单位，恰好有一辆同型号的车进厂，将两制动灯胆摘掉，同样的毛病也产生在这辆车上。这就考证该车的变速器把持单位计划出缺陷。
当两制动灯齐备时来自变速器把持单位外部即15号脚的电流经两灯丝而搭铣当两灯丝都熔断时，从把持单位外部来的电流经由高位制动灯的发光二极管搭铁(即发光二极管微亮)，使15号脚上有5.6V的电压，使把持单位误以为制动开封闭合。从而使换挡杆锁止电磁阀吸合，换挡杆处于解锁状况。
毛病总结：该型号车都具有这种成绩，阐明是厂方计划时不斟酌周密，盼望列位偕行在当前任务中留神此车型，防止走弯路。（大河网）
标题：【维修常识】桑塔纳主动变速器换挡杆的毛病检验及处理 地址：http://www.gzaaa.cn/new/33177.html
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