【维修常识】前后轮磨损会差别 车主留神轮胎常换位

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现在海内外汽车出产企业出产的轿车大少数采取的是前轮驱动方法。因为采取前轮驱动方法，汽车的前胎比后胎磨损快，列位车主在一样平常应用保护及调换轮胎时需留心。

个别来说，采取前轮驱动的车辆，因为其前胎在负重、减速、驾驶、转向、制动中蒙受绝大局部感化力，因而前胎比后胎磨损快，其磨损比可达２∶１。

在一样平常保护中，轮胎常常换位有助于保障轮胎的平均磨损，从而延伸轮胎的寿命。假如发明过早磨损、不规矩磨损的迹象，可恰当进步轮胎换位频次，调换后需做四轮定位，由于四轮定位将使车辆的吊挂体系与驾驶体系均处于尺度状况。

车停入车位后，下车看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不论是只停一会，仍是一停良多天，让你的爱车前转向束处于畸形的抓紧状况；不然束角转变也会加剧轮胎不规矩磨损。

天天泊车都要上路肩的车友也应留神了，上路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬打击，下路肩是对后减震的打击，如路肩不高倒也没事儿，但假如较高的话，长此以往对上述局部仍是有伤害的。不嫌费事的话车上备个小三角木头垫上再上，感到体面上欠好看，那就只要肉痛点了。

别的，有些老手泊车在马路边时，经常不警惕蹭轮胎的正面，形成大块磨损，这是高速时爆胎的潜伏要素。轮胎的侧面耐磨性很高，个别畸形用至少７万公里以上没成绩，但正面是最单薄的处所，尤其很多入口车都用的是高速胎，正面特薄，蹭狠了都市破。

车辆如需调换轮胎，需留神以下方面。临时驾驶前轮驱动型车辆的车主习气于车辆前轮的抓地性比后轮弱，假如新轮胎装在前轮，车主会因为感到前轮的驱动性进步而对保险性发生过错断定，尤其是在湿地行驶时，得到抓地力的情形会起首产生在无奈把持的后轴，因此具有车辆打转的伤害，倡议将新轮胎或磨损少的轮胎何在后轮，以保障车辆的操控性。（亚讯车网）