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不论在驾校学的是C照仍是Z照，大局部女性买车时平日仍是偏幸主动挡。对重要把车当高低班代步东西的人来说，在拥挤的都会(参数图片拷问)途径，主动挡汽车费心费力，还免除了老手经常熄火的为难。
不外，固然省去了频仍换挡的费事，但主动挡也并不像良多人设想的那样，只有管住刹车和油门就行了。假如操纵不妥，一样会招致车辆受损，乃至由此埋下事变隐患。
在主动变速箱技巧方面，保时捷(参数图片拷问)存在当先上风。咱们特殊请来了杭州保时捷核心的售后司理、来自香港的技巧专家杨晓勇，请他来谈一谈主动挡汽车的操纵要领。杨在保时捷从事售后和技巧效劳任务长达9年。
市区能够挂3挡或2挡
在畸形驾驶时，主动变速箱会在几个行进挡之间停止主动切换，无需额定的手动操纵。假如无谓地在各挡位之间不绝地换挡，会收缩变速箱的寿命。
开主动挡车的，嘴边经常挂着一句老话，叫“D挡走世界”。意义是，挂在D挡，就能敷衍种种差别的路况。现实果然如斯吗？
杨晓勇说，个别市区行驶，速率都快不了，还经常会由于红绿灯或是交通拥挤等停上去。在这种情形下，不如挂在低于D挡的一个挡位，如许可使减速更机动。至于是放在2挡仍是3挡，差别的车纷歧样。大局部车在3挡时能够到达50公里/小时，有些车3挡时则可减速到80公里/小时。
在山路行驶时，则要根据情形应用2挡或1挡，能够保持微弱的扭矩输出，供给更强能源。
学会应用限度挡
个别主动挡车都设有“限度挡”，即1、2、3、4等一些挡位，其功效是限度主动变速箱的换挡机会，以完成动员机转速连续晋升的目标，有益于动员机功率和扭矩的输出。如超车时，将D挡转换为3挡，能够使主动挡车广泛具有的油门滞后感得以显明改良。
当车轮陷在泥泞坑洼中时，最好用更高一个挡位起步分开。比方，平常用3挡的，这时间能够用D挡，它的感化是供给更大的冲突力，避免打滑。
有一种比拟风行的说法是，应用“限度挡”能够应用动员机的管束力把持车速，增加刹车次数，防止刹车片过热而招致刹车后果衰减。但在杨晓勇看来，这个习气当初曾经不任何上风了。“从前这么做是为了增加刹车片的磨损，但跟着汽车制作业的开展，良多零配件的价钱大幅下滑。当初换个刹车片很廉价，比拟之下，调换一个变速箱的价钱要贵得多。两相衡量，宁肯多踩刹车少换挡。”
等红灯时挂N挡并不克不及省油
都会开车，遇到红绿灯或塞车是再畸形不外了，那么在这种长久泊车的时光里，挡位挂在那里更适合？有人以为，用D挡踩刹车费事，绿灯亮起后一抬脚就能够行进了；有人则以为，挂在N挡更好，能够省不少油。
对这两种说法，杨晓勇否认了后者。“挂在N挡上，动员机不管束力，万一赶上后车追尾，你的车很轻易冲进来，对你的身材形成损害。
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至于省油，我团体以为达不到这个后果。”以是，假如泊车时光不长，杨晓勇倡议仍是别麻烦了，挂在行进挡上间接踩刹车；假如停的时光比拟长，最好是挂P挡，如许既省去了踩刹车的费事，同时也能够到达省油的目标。
高速行驶或下坡时切莫在N挡滑行
有些车主为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行。不外，在杨晓勇看来，此类方式岂但不克不及省油，反而能够影响变速箱的畸形运行。由于如许操纵会招致变速箱油泵供油缺乏，液压油路不轮回，光滑状态好转，招致变速箱的温度超越畸形范畴。准确的做法应当是：当下长坡确需滑行时，可将换挡杆坚持在D挡滑行。
几种罕见挡位的操纵方式
P挡（泊车挡）只要在拉起手瞬时，才干挂入P挡。特殊是在高低坡泊车时，更不克不及仅仅应用P挡刹车，还应当紧紧拉紧手刹，免得使P挡机器锁受力过大而破坏。
N挡（空挡）平日外行驶中忽然熄火需从新启动时，或许被牵引时才应用。
R挡（倒车挡）必需在车子完整停稳后才干用。
S键（活动形式）：现在新型主动变速箱有不少都设有S键，即活动形式。当这个键按上来后，挡位的主动转换会在动员机转速较高的地区里停止，因而车的能源性施展得较彻底，但启动这一功效时油耗会有所增添。(大河网)
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标题：【维修常识】主动挡心得：D挡走不了世界 N挡并不省油 地址：http://www.gzaaa.cn/new/33427.html
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