【维修常识】歪补的迫害 上漆五个步调缺一弗成

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爱车在路下行驶，磕磕碰碰、擦擦刮刮也是很天然的事件。但让本已受伤的爱车，再因不正规的修缮、补漆方法整得“落井下石”，那就太冤了。那车主怎么发明和防止这种情形呢？

本周一，本报记者以花费者的身份随机看望了位于机场路的成都集大成春风美丽和春风雪铁龙4S店，寻访经由正规培训并有十年以上培修教训的教师傅为列位车主支招。

正规上漆五个步调缺一弗成

集大成公司效劳总监雷健告知记者，正规的上漆从钢板底漆开端要经由5个步调：上防锈底漆、上腻子（或称原子灰）、中涂层、上色漆（或称面漆），末了一道是涂清漆。五个步调缺一弗成。正规4S店平日不会呈现省略工序的成绩。但一些非正规的汽车培修厂固然免费比4S店廉价，但省略了防锈漆等工序，在钢板上间接上腻子，车主基本看不进去。

而培修圈套远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关主要。

在集大成的培修车间里，有十年以上培修教训、取得二级培修天资的杨徒弟告知记者，在上漆之前，必需先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情形而定，只要在钢板变型、伤及钢板的情形下才须打磨到钢板层，而一般刮伤只须打磨到腻子层即可。他指出，平日汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间，但假如应用的东西不妥，或许打磨时标准掌握不妥，很能够使须整修的钢板处变薄，间接影响汽车的钢板防撞机能。

很难“打假”钢板受损补难看不出

记者：不涂防锈漆，间接上腻子会有什么成果？

雷健：会使这一处修补的部位防腐性受影响。在酸雨偏多的地域和节令，不上防锈漆的部位就很轻易生锈，而车主还很难发明。

记者：钢板打磨过多会对爱车形成什么影响？

雷健：钢板打磨过多对汽车保险方面的影响比拟大。一是，钢板的延展性会产生转变，从而使车身多少尺寸产生变更；第二，打磨使车身钢板变薄，汽车防撞性将遭到较重大影响。第三，某些品牌车型，比方说春风雪铁龙、春风美丽外面都有双面镀锌层，打磨过多会形成防腐艰苦，无奈到达原厂的钢板防腐后果。

记者：汽车培修好后，车主在接受时有不措施分辨爱车能否未上防锈漆或钢板被打磨过多？

雷健：不措施。即便钢板被打磨过多，只有多上漆，名义也是看不进去的。唯一的措施仍是在车主应该到正规、业余的4S店培修。不要去贪一时的廉价而减轻汽车的受损水平。

通明培修车主可现场监视

在春风美丽4S店售后效劳部，摆放着两块汽车涂漆进程的展现钢板，从钢板底板、上腻子、到涂漆的末了一道工序全体展示在面前，高深莫测。据雷健先容，公司将上漆工序全体展现在客户眼前，一方面是盼望加强客户的汽车培修常识，另一方面也盼望使该店的售后培修效劳愈加通明，便于花费者监视。

雷健称，正规的汽车培修车间应该是通明和开放的，因此很多4S店将客户苏息室与培修车间之间的墙壁改为了通明玻璃。

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固然公司平常出于保险的斟酌不容许客户进入培修车间。但假如客户请求，是容许客户到车间培修一线监视培修进程的。

“歪补”的迫害补漆“快又省”小心补个洞

当车主的车呈现事变后，最大的宿愿就是能在最短的时光里修补一新，但个别的小伤害车开进4S店，起码也得两三蠢才能拿到，于是更多的车主抉择去价钱低功课快的修缮店修车。

8月7日，广汽丰田海内优良经销商总司理和广丰高层齐聚成都，加入三和新元素店的自立研发钣喷流水线改革名目讲演会。据悉，三和新元素店自立研发的钣喷流水线大大进步了效力，客户的小伤害修补最快已可在一天之内交车，而且保障培修品质到达丰田寰球尺度。

但广汽丰田一位工程师告知记者，个别的小伤害，在三和新元素车间改革后的进步流水线上功课，最快也得一地利间。据他们考察，有些社会修车店为了让客户尽快开上新车，在培修进程中增加了良多环节或应用不迷信的培修方式。(大河网)

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