以塑代钢重塑汽车材料变革

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近年来，塑料在汽车上的应用越来越多 目前，德国、美国、日本等国家的汽车塑料消费量已达到10% ~ 15%，有的甚至达到20%以上 从现代汽车使用的材料来看，塑料生产的影子随处可见，无论是外部装饰、内部装饰，还是功能和结构 随着工程塑料硬度、强度和拉伸性能的不断提高，塑料门窗、骨架乃至全塑料汽车逐渐出现，汽车塑化过程加快 应该轻量化 目前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化 减轻汽车重量是减少汽车排放和提高燃烧效率的最有效措施之一。据报道，汽车重量每减少10%，油耗可降低6% ~ 8%。因此，增加塑料材料在汽车中的使用成为降低整车成本和重量以及增加汽车有效载荷的关键 近年来，为了增强市场竞争优势，各大汽车公司开发并推出了轻量化设计的车型，大大提高了塑料的利用率 宝马于2013年量产Bmwi3纯电动汽车，外壳材料为塑料，底盘材料为铝合金，与传统同类车型相比，重量减轻250~350公斤 这种塑料带钢的减肥风格在中国自主品牌中也很流行 例如，在轿车和轻型汽车中，ca7220小红旗轿车的塑料消耗量为88.33千克，上海桑塔纳为67.2千克，奥迪为89.98千克，富康为81.5千克，依维柯0041为144.5千克；；在重型车辆中，斯太尔1491为82.25千克，斯太尔国王为120.5千克。 除了重量轻之外，在汽车中使用塑料可以在一定程度上降低产品成本 相对而言，塑料成型很容易，这使得加工复杂形状的零件非常方便。它可以节省工程师调试磨具和工艺的时间，加速产品的商品化，有助于降低成本和提高效率 塞拉尼斯，一家材料制造商，在接受格氏采访时说 节能环保是关键 塑料的应用和轻量化的推广主要是为了推动汽车节能减排的进程，减少对外部环境的污染 然而，塑料对环境的污染不容忽视 近年来，由汽车空气污染引起的疾病空已经成为现代人类面临的最大威胁之一 北京朝阳医院呼吸系统疾病教授郭宇恒表示，车内的挥发性物质，如苯和甲醛，在短时间内被吸入后会导致中枢神经系统麻醉。轻者有头晕、头痛、恶心、胸闷、疲劳和神志不清。在严重的情况下，它们会因呼吸和循环衰竭而导致昏迷和死亡 长期接触具有一定溶解度的甲苯和二甲苯会引起慢性中毒，导致头痛、失眠、精神萎靡、记忆力减退等神经衰弱样综合征 因此，低排放材料的研究和开发尤为关键和迫切 事实上，一些环保原材料厂商已经推出了一系列的解决方案，比如锦湖的塑料和清洁？比传统的室内塑料排放低60%以上；塞拉尼斯还成功开发了一系列低排放、免喷涂材料，用于汽车的内部和外部部件，如hostaform？xap2pom、hostaform？金属复合材料，其中免喷涂金属复合材料在确保产品的金属光泽和纹理的同时具有优异的耐擦伤性，并且减少了喷涂/电镀设备的投资和劳动力，这为汽车部件的制造提供了简单且低成本的方法 据报道，2015年，国家将推出强制性的空室内气体质量标准，这将对汽车制造商、零部件供应商和材料制造商提出更高的要求。在未来，将会有更多的低排放材料的产品，它将不再是一个清洁室内的口号。 塑料汽车是否安全人们普遍认为轻薄产品的安全系数较低 然而，中国汽车工程学会工业研究所所长王智文在接受采访时指出，汽车越重，就越安全 即使非常轻的材料用于汽车，如果采用高强度的加工技术，它可以达到非常轻，但非常好的弹性，所以它是安全的 就强度而言，一些工程塑料并不比金属差，其中聚甲醛被称为赛钢 该产品由塞拉尼斯发明，具有类似金属的强度和硬度(与pc/abs相比，其强度高600-700mpa)，并具有较高的抗疲劳性、抗冲击性、耐腐蚀性和弹性 此外，该产品在较宽的温度和湿度范围内具有良好的自润滑性和稳定性 目前，它已广泛应用于汽车的许多部件，如燃油系统、保险杠支架、轴承等 工程塑料不仅具有相似的金属硬度和强度，而且具有柔软的性能。它们的弹性变形特性可以吸收大量的碰撞能量，对强冲击有较大的缓冲作用，保护车辆和乘客。 因此，现代汽车使用塑化仪表板和方向盘来增强缓冲效果 前后保险杠和车身装饰条由塑料材料制成，以减少车外物体对车身的冲击 此外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪音的功能，可以提高乘坐的舒适性 同济大学汽车学院教授汪鸿雁表示，车身希望在安全设计中通过结构变形吸收部分碰撞能量。只要结构合理，制造工艺得当，塑料车身的安全性应该优于金属材料车身。 除了车身零件，如上所述，工程塑料开始从车身的小零件扩展到大零件。例如，为了提高汽车的驾驶安全系数，6165a6pps(聚苯硫醚)被用作汽车的材料，并被结合到新的汽车挡风玻璃系统的图像装置部件中。 据该公司称，挡风玻璃的安全性能是衡量汽车整体功能的关键。6165a6pps是一种具有强机械性能的聚合物。这种增强的工程塑料混合了65%的玻璃和矿物纤维，可以最大限度地减少材料的弯曲。它是一种理想的汽车塑料 强调塑料的安全性并不夸张。事实上，在一些安全部件中，塑料暂时不能代替金属。 以上更多的是引导汽车公司和消费者的观念。记者从此前的走访中了解到，一些汽车公司在研发新车时认可并使用塑料产品，但他们在大规模生产时出于销售和安全考虑，已经退休。 遗憾的是，如果材料通过安全评估标准，但不允许发挥光和热的作用 一般来说，汽车塑料已经从普通的装饰部件发展到结构部件和功能部件。汽车塑料材料正朝着高强度、高冲击、超高流动性的复合材料和塑料合金的方向发展。但是，未来推广全塑料汽车还有很长的路要走，这不仅是一个安全问题，还涉及到老化、回收等问题，需要进一步的技术改进 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。7月12日中午，德国《经理杂志》爆料称，宝马将增持华晨宝马合资公司的股份。预计将达到75%以上 消息一传出，华晨中国的股价就大幅下跌，盘中跌幅达到19.71%，为2008年10月以来的最大跌幅 此外，北京汽车、东风集团、SAIC集团等汽车企业的股价也出现下跌，这表明市场对中国汽车国企不信任 宝马增持华晨宝马股份，意味着汽车业的外资股已经真正进入了比限制政策更为死亡的倒计时阶段 然而，中国的大规模 传闻已久。特斯拉在中国拥有的纯电动汽车工厂宣布在上海临港落户。该建设项目已达到年产50万辆整车的规模，集R&D、制造、销售于一体。特斯拉超级工厂也是上海历史上最大的外资制造项目，预计三年后将正式投产 特斯拉电动汽车的加入无疑对国内新能源汽车公司是一个挑战，这不仅加快了落后企业的速度，也有助于企业向先进技术和更高续航里程转变，提高国产电动汽车的质量。 马斯克刚刚在中国签署了一份合同，威来汽车李斌表示，新的汽车制造力量和传统汽车公司之间存在着相互撕扯。每个人都习惯了。在互联网上制造汽车已经很舒服了。拿起斧子扫一大块，没人想跑。 然而，这足以让局外人感到震惊，制造汽车的新力量似乎也更喜欢彼此。如果他们不关心他们的对手，似乎他们不够爱。他们注重送货、贴牌生产和融资，所以老板们的嘴似乎比他们自己的车还要尴尬。 但有趣的是，在它们的背后，新车制造商之间也有一连串的蔑视 交货:魏玛撕威来，威来撕白藤关于交货的问题