旋流式空气滤清器结构及维护措施

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无论哪种类型的空空气滤清器，其最重要的功能都是过滤空空气中的杂质，为发动机工作提供清洁的空空气，并减少发动机部件的磨损 大多数6缸工程机械都配有旋风空空气滤清器。介绍了旋风空空气过滤器的结构原理和维护方法。该过滤器由三部分组成:旋风粗滤器(立式旋风管)、纸主精滤器(卧式)和安全过滤器(卧式)。纸主精滤芯和安全滤芯套在一个乞丐身上；粗滤器通过橡胶喷射管与排气尾管连通，喷射尾管必须安装在排气尾管的喉部。旋风管是塑料制品，以防止碰撞和加热。 空气体进入粗滤器，在旋风管的离心力作用下，空气体中的大部分灰粒落入旋风管下端的集尘室。当发动机废气通过喉管时，由于喉管处的管径变小，流速增加，集尘室内的灰粒利用形成的局部真空度通过橡胶管被吸入喷射器尾管，并与柴油机废气一起排入大气。 粗过滤后的清洁空气体通过纸质细滤芯和安全滤芯进入进气歧管。 为了提醒操作员及时维护滤芯，过滤器出口端安装了真正的空报警器。报警外壳接地，指示灯安装在仪表板上。当空滤芯含有过多的灰尘颗粒时，进气阻力增加，进气歧管侧的真实空度增加。当真实空度超过5.9-6.4帕时， 为了清除灰尘和更换滤芯，可以拆卸过滤器外壳和滤芯。 二.空气滤清器的涡流空操作和维护 1。在主滤芯 工作100-200小时后，拆下主滤芯并使用压缩空.如果单个涡流管叶片损坏并失去涡流效果，则该管在堵塞后可暂时使用一段时间。 2。主精制及安全滤芯 1)柴油机工作时，每隔100-200小时取出纸质滤芯，轻敲其端面，抖落附着在滤芯表面的灰尘；或者用软刷在每个滤芯的折痕处来回刷；压缩空气体(压力0.5兆帕)也可用于从滤芯中心向外吹气，以清除滤芯上的灰尘。 2)每隔300-400小时，以与上述纸质滤芯相同的方式维护安全滤芯。 3)拆卸和维护滤芯时，防止滤芯损坏。当滤纸破损或穿孔时，应及时更换滤芯。如果此时没有要更换的滤芯备件，一些损坏的零件可以用胶带或纸密封起来，以备临时使用。 4)安装滤芯和安全滤芯时，两个端面必须可靠密封，不得漏气。 5)禁止用油或水等任何液体清洗或接触滤芯；如果被油、水和其他液体堵塞，柴油机烟雾的颜色变化会很差，功率会降低。如果滤芯在清洗后无法改进，或者纸芯损坏且无法补充，则应更换新滤芯。 3。喷射管 1)确保喷射胶管、粗滤器集尘室和排气尾管的接头密封可靠。 2)每500-1000小时后，注意观察喷射管的弯头和喉部是否有损坏的孔。一旦发现，立即修理或更换尾管，否则将严重影响空过滤器的过滤效果。 4。过滤器出口和进气歧管之间的其他 1)空连接管以及排气尾管和消音器之间的接头密封可靠。 2)拆卸和组装空滤清器时，注意盖和滤芯端面之间的密封垫是否完好，及时更换，拧紧空滤清器的卡箍螺栓。 3)拧紧空过滤器顶部的蝶形螺母，以确保进气不会短路。 4)空过滤器牢固地固定在进气管上。在实际工作中，我们经常看到在大多数工程机械的空气过滤器和排气尾管之间连接着一根橡胶管。然而，由于司机或维修人员对该管道的重要性了解不够，或认为它是一个进气预热装置或废气回收装置，为了便于维修，该管道经常被废弃。事实上，这种行为是 工程机械经常在空粉尘含量非常高的恶劣环境中工作，这就对空空气滤清器的效果和进气系统的密封性提出了很高的要求。如果进气系统使用和维护不当，会加速活塞和缸套之间的磨损，降低发动机功率，缩短发动机寿命，并造成一系列不良后果。

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