奔驰面临的“笨死”之路

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梅赛德斯-奔驰在中国正经历着哈姆雷特式的“生存还是毁灭”的选择。

由于长期的渠道内乱，梅赛德斯-奔驰中国终于遭遇了杀手锏。虽然匿名短信经常被喉咙很深的人发出，但已经积累了巨大损失的梅赛德斯-奔驰确实需要尝试一下。

不久前，北汽集团和戴姆勒发表了一份关于在中国市场领域深化合作和资源整合的联合声明。声明称，BAIC和戴姆勒就梅赛德斯-奔驰在中国的渠道整合达成统一意见，将“分阶段、分步骤”进行，最终“实现北京奔驰和梅赛德斯-奔驰(中国)在销售和营销上的统一部署和协调，充分发挥各自的资源和人才优势，形成营销协同效应。”

根据成立新销售公司的设想，戴姆勒东北亚和北汽集团将成立新的销售公司，负责梅赛德斯-奔驰在中国的品牌、市场和销售。北京梅赛德斯-奔驰只保留制造功能，而梅赛德斯-奔驰在中国最大的经销商李星星将恢复其纯经销商身份，不再是新成立的合资销售公司的股东。梅赛德斯-奔驰将在中国实行“三权分立”。

有一次，在一定程度上，李星星绑架了奔驰。这是梅塞德斯不想看到的。现在，梅赛德斯-奔驰的渠道整合肯定会在李星星进行。所谓“一只狡猾的兔子死了，一只奔跑的狗在做饭，而鸟儿却在低头躲藏。”谁叫你欺负我的？梅赛德斯-奔驰的举动似乎可以理解。

但是冷静下来想想。谁绑架了梅塞德斯？李星星还是BAIC？还是你自己的奔驰？梅赛德斯-奔驰现在正在为其在中国市场的错误布局付出代价。

事实上，谁整合并不重要，重要的是梅赛德斯-奔驰是否想成为整合后的第一。内乱仍在继续，没有复兴的希望。奥迪、宝马和沃尔沃，没有人会给奔驰一个机会。拯救你自己，只有你自己。

或许，梅赛德斯-奔驰将结束中国的内乱，走向正常化。然而，在最近披露的7月份销售数据中，在“三大”豪华车品牌中，增长速度最快的是梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，在6月份“增长速度最快”的称号被宝马夺走后，7月份中国市场的销量出现了极其罕见的负增长，下降了2.5%。

就连自有品牌也明白一个基本事实:价格战不可能每天都打，消费者似乎会从中受益。然而，从长远来看，当它上市时，它将降价数万和数十万，这将对品牌造成很大损害。

在国内三大豪华车品牌中，梅赛德斯-奔驰喜欢降价，因为它想占领市场份额，但品牌力量不强，只能靠价格战。梅赛德斯-奔驰的新C级轿车上市才一个多月，在北京已经享受了3万元以上的折扣。以前，新的E级也是疯狂的降价，进口产品比国产产品便宜。当然，这是海峡内乱的结果。现在，如果有人买了一辆奔驰，他们可能会被鄙视:他们没有品味。甚至有人问:为什么不买宝马和奥迪？

最后，我想起了奔驰早年进入中国的一个“轶事”:“梅赛德斯-奔驰”是奔驰音译的，据说在香港被翻译成“本茨”、“平治”，在台湾被翻译成“梅赛德斯-奔驰”，曾经被一些人戏称为“愚蠢的死亡”，直到找到合适的译名才流行起来。

我不知道梅赛德斯-奔驰是否意识到汉语丰富的表现力和中文翻译的形象联想对他们帮助很大。因此，了解中国文化是在中国成长的基础。驾驶李星星不是一个完美的解决方案。如果空有改革的决心，但却找不到合适的解决方案，如果它仍然通过不断的价格战抢占市场，那它肯定会走上“愚蠢的死亡”之路！(李村)