江铃多年轿车梦受重挫 欲借电动车回归

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冯路风华(配置画廊口碑论坛)以失败告终

6月23日，蓝风正式发布了酝酿已久的新品牌战略。据Landwind称，该品牌未来将专注于suv车型的生产。在整个会议过程中，蓝风汽车参加了高层会议，没有提及以奉化为代表的汽车行业的未来发展。

目前，北京市场的东风经销商没有奉化车型出售。一系列的异常现象让记者觉得，风华轿车正在慢慢淡出蓝风的业务范围。直到记者从陆丰位于南昌小榄工业园的汽车生产基地证实，陆丰丰华实际上在不久的将来停止了生产。

风华，作为蓝风品牌的第一辆车，于2007年9月正式上市。"奉化的停办对我们来说是一种痛苦."江铃控股的相关高管透露，这确实是市场压力造成的，是不可持续的。

江铃的“汽车梦”破灭了

江铃控股于2005年由重庆长安汽车和江铃集团以50:50的股份比例成立。在新公司成立的现场，江铃汽车集团董事长王表示，江铃一直有一个梦想，那就是制造汽车，而这次与长安携手将会实现这个梦想。蓝风品牌应运而生，成为江铃控股实现汽车梦想的载体。

按照原计划，公司将投资8亿多元研发乘用车，包括轿车。江铃控制的所有乘用车都将被命名为东风，东风的年生产和销售目标是15万辆。此后，江铃控股一直在实现汽车梦。在股东长安汽车的帮助下，江铃控股于2007年7月正式获得汽车出生证明，奉化汽车于9月开始上市。

参加奉化上市会议的媒体人不能忘记江铃人的兴奋，但因为热情高涨，现实不会是美好的。奉化自上市以来一直处于亏损状态。一位知情人士透露:“我们的汽车没有赚到任何钱，兰德文品牌不得不依靠越野车补贴汽车。”

从奉化的销售数据可以看出，在上市初期，奉化的月销量约为600辆，到2009年，奉化的月销量大多在100辆以下。现实的残酷不得不让江铃控股动摇，直到梦想最终在现实中妥协。

想坐电动车回来吗

"奉化的停产并不意味着我们将完全放弃汽车业务."江铃控股高管表示，江铃在获得汽车牌照后不会轻易放弃。根据他透露的信息，江铃控股将选择合适的时机重返汽车市场，这是市场需要的时候。但江陵何时以何种形式出现还没有计划。

目前，江铃想制造电动汽车。据报道，江铃已决定进入电动汽车领域，为奉化安装一套电动系统，该系统将以电动汽车的形式重返市场。