苏伟铭急流勇退 胡咏肩挑一汽大众难题

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技术出身的胡伟在一汽大众积累了一定的销售经验后，无疑将成为徐建一执掌一汽集团的新战略执行者。与此同时，一汽集团还可以重新获得中国最大的乘用车合资公司一汽大众在中国的销售控制权，一举两得。

“销售大师”和“快刀”的头衔生动地勾勒出了新加坡人特有的职业经理人苏伟明。他果断的行动风格使一汽-大众去年快速发展了34%。然而，随着一汽集团新任掌门人徐建一的政策计划的逐步展开，这位非常强势的改革派迅速退却。

本月初，一汽大众召开会议，决定苏伟明不再担任一汽大众副总经理兼销售公司总经理，由一汽集团第九研究所所长胡勇接任。然而，苏伟明作为大众(中国)高级副总裁的职位并没有改变。

《中国商报》从一汽大众获悉，苏伟明已经离职，但他并没有完全离开一汽大众。最近，他正忙于与胡勇的工作交接。预计交接将持续到6月底，届时一汽集团和大众(中国)将共同正式宣布对胡勇的任命。

至此，自今年年初以来一直肆虐的苏伟明离职的传言终于得到了证实。缺乏营销经验的一汽大众销售公司的新掌舵人能否很好地控制这艘船，还有待观察。

促进争端的改变

两年半前，在时任一汽集团总经理朱延峰的支持下，苏伟明开始了他兼任一汽-大众事业部副总经理、一汽-大众销售公司总经理的日子。2005年初，苏伟明担任大众中国的执行副总裁。

作为一汽大众销售公司的领导者，苏伟明对一汽大众的营销体系进行了大刀阔斧的改革，改变了原有的九大区域设置，成立了战略事业部。此后，启动了几项改革措施。2006年底，苏伟明初步完成了业务流程设置、组织结构调整等内部改革。

苏伟明一再强调，中国将建立一种全新的销售模式。在今年4月下旬的北京车展上，苏伟明展示了整合南北大众频道的意图。虽然从那以后公众用一句话否认了这件事，但事实上，位于北京南四环的展厅不仅展示了在中国销售的大众品牌车型并为其提供服务，而且更有可能成为一汽-大众新的销售模式样本。

据业内人士透露，苏伟明的一些做法不可避免地触及了一汽-大众原有体制下部分经销商的利益，打破了固有体制下的利益，部分经销商的怨气也在不断扩大和发酵。例如，他上任时，在广州推广一汽-大众广州品牌体验中心(gec)的概念。尽管一汽-大众在华南开展了销售，但制造商直接参与了库存分配，这使得一、二线卖家的利益得不到保障，经销商怨声载道。

另一方面，改革取得了良好的效果。在过去的两年里，随着苏伟明的大刀阔斧的改革，一汽大众的销量一直在持续上升。2007年，一汽大众销量超过45万辆，同比增长34.3%。得益于此，奥迪公司去年在中国的销量也超过了90万辆，这一增长势头一直持续到今年。

重新排列队形

苏伟明离开只是时间问题。一汽-大众在北京的一位经销商告诉记者，原因是对苏伟明的反对一直高于整个经销商团队的支持。

一汽集团的员工向《中国商报》表示，尽管徐建义在任的六个月里一直保持低调，但他非常注重发展自己的品牌，把自己的品牌做大做强，尤其是高端自主品牌红旗，是徐建义任期内的重中之重。

不久前，徐建一在内部工作会议上重申了发展自己品牌的决心，要通过深化改革、改善管理、科技进步，全面形成具有市场竞争力和国际影响力的知名自主品牌。

在徐建一看来，一汽要成为具有国际竞争力的大型企业集团和世界十大汽车企业之一，基础是强化自己的品牌。

据行业分析师称，一汽集团的规模已被上海汽车工业集团超越，并因其自有品牌而受到批评。再次回到一汽的徐建一，善意地将同样在政府部门工作的胡勇推到前台。

据一汽集团内部人士透露，一向低调的胡勇具有很强的工程设计管理能力，他所在的一汽集团第九研究院也随着业务量的增加而盈利。

据此前媒体报道，胡勇在去第九医院之前曾担任一汽大宇公司的第一副总经理。1999年1月，一汽大宇的第一台发动机和变速器下线。胡勇对一汽高管协调公司与韩国、中国股东和地方当局之间的关系表示满意。

有技术背景的胡勇，在一汽大众积累了一定的销售经验后，无疑将成为徐建一主管一汽集团的新战略执行者。同时，一汽集团可以将中国的销售控制权重新交给中国最大的乘用车合资公司一汽大众，一举两得。

胡勇的压力不小

事实上，没有销售经验的胡勇正面临着收购一汽大众的巨大压力，一汽大众已经扭亏为盈。

在与一汽集团众多内部员工的交流中，记者了解到胡勇平时很低调，一汽大众的员工对这位有技术背景的新老板知之甚少。

据公开消息，47岁的胡勇从清华大学热气系毕业后就一直在一汽集团工作，先后在一汽集团技术中心、一汽大宇、战略研究室等部门工作。2000年后，作为一汽派往当地政府培训的干部，胡勇来到重庆市政府工作，并担任市政府副秘书长。之后，胡勇作为总统去了第九医院。

毫无疑问，在被委以重任后，胡勇将面临从技术经理到营销人才的转变，但在这家看似月度销售冠军的公司背后，有一个不可掩盖的危机。

捷达作为一汽大众的常青树，虽然销量稳定，但无法为一汽大众贡献巨额利润。自上市以来，迈腾经历了错误的市场判断，如手动齿轮短缺，缺乏降价和促销。目前，平均月销量保持在5000至6000辆，这使得它很难对凯美瑞和雅阁构成威胁。速腾更加不温不火，很难承担沉重的责任。然而，在缺乏连贯销售政策的影响下，一些经销商的销售信心大大降低。

幸运的是，大众今年加大了新一汽-大众车型的推出力度，而今年下半年或明年初上市的新宝来可能是胡勇尽快熟悉市场的好机会。

业内人士分析，苏伟明的营销体制改革不应该立即取消。毕竟，一汽大众今年年初已经投资了约3.5亿元帮助经销商改造展厅，升级工作才刚刚开始。

然而，善于协调的胡勇能否在苏伟明离职后接手这个摊子，如期完成今年60万辆一汽-大众汽车的产销目标，还有待考虑。

苏伟明离职后，虽然任命胡勇的正式文件还没有下发，但一汽大众销售公司的很多员工已经看到胡勇在一汽大众工作，尽快适应他的角色。

6月底前，胡主席和苏伟明主席走访了全国各地区的主要经销商，了解市场情况，这也是工作交接的一部分。一汽大众内部人士向《中国商报》透露了这一细节。

刘霞